Berlin. Der niederländische Holocaust-Überlebende Salo Müller (84) erhält Unterstützung von der Opposition im Bundestag für seine Forderung, dass die Deutsche Bahn AG Holocaust-Opfer für die Deportation per Bahn in die Vernichtungslager entschädigen soll.
„Es ist beschämend, dass Bund und Deutsche Bahn versuchen, sich gegenseitig zu stehlen, indem sie die Verantwortung für die Entschädigung der Opfer des Holocaust übernehmen“, sagte der Vorsitzende der linken Fraktion, Dietmar Bartsch vom RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND).
Bartsch weist darauf hin, dass die französischen Staatsbahnen und die niederländischen Eisenbahnen diejenigen entschädigen, die auf ihren Schienen in Vernichtungslager deportiert wurden. „Die Tatsache, dass die Bundesregierung und die Eisenbahnen dies noch nicht getan haben, macht eine deutsche Schande“, sagte der linke Politiker.
„In allen Fragen der Entschädigung – dieser minimalen Form der versuchten Entschuldigung – müssen wir Pioniere sein“, sagte Bartsch. „Ich unterstütze daher die Forderungen von Salo Müller und fordere die Bundesregierung auf, sehr schnell einen entsprechenden Entschädigungsfonds für die Betroffenen einzurichten, wie dies in anderen Fällen der Fall war.“
Die niederländische Eisenbahn bezahlt Holocaust-Opfer
Im Jahr 2019 gelang es Müller, die Nederlandse Spoorwegen dazu zu bringen, rund 50 Millionen Euro an die rund 7.000 spezifisch identifizierbaren Opfer und ihre Nachkommen zu zahlen. Diese Regel gilt jedoch nur für niederländisches Gebiet.
Salo Muller ist der einzige Holocaust-Überlebende in seiner Familie. Er war als Kind versteckt. © Quelle: Bildallianz / PRO SHOTS
Die Deutsche Reichsbahn übernahm den weiteren Transport von der deutschen Grenze zu den Vernichtungslagern wie Auschwitz, Treblinka oder Sobibor. Die Opfer mussten ihre Reise in die Gaskammern selbst bezahlen. Erwachsene bezahlten vier Reichspfennige pro Kilometer und Kopf, Kinder zwischen vier und zehn Jahren die Hälfte und kleine Kinder wurden kostenlos transportiert. Für Transporte von mehr als 400 Personen gab es einen Mengenrabatt von 50 Prozent.
Müller meint, die Deutsche Bahn sollte sich dafür entschuldigen und auch eine Entschädigung wie die niederländische Eisenbahngesellschaft zahlen.
Der grüne Abgeordnete des Parlaments, Konstantin von Notz, ist der Ansicht, dass die Bundesregierung und die Eisenbahnen ernsthaft mit der Forderung umgehen sollten. „Die Tatsache, dass die Opfer für ihre Deportation bezahlen mussten, war eine besondere Perfidie des NS-Staates. Es muss ein Weg gefunden werden, um den Überlebenden eine spezifische Anerkennung und Entschädigung für diese Ungerechtigkeit zu geben “, sagte von Notz. „Wenn es nicht durch bestehende Vorschriften gehen sollte, dann durch einen neuen Fonds, der geschaffen werden soll.“
Eisenbahn und Bundesregierung lehnen Entschädigung ab
Der Holocaust-Überlebende erhält auch Unterstützung von den Liberalen. „Über die Frage hinaus, welche rechtlichen Ansprüche an die bereits erfolgten rechtlichen und nicht rechtlichen Wiedergutmachungsversuche bestehen, sehen wir eine moralische und historische Verpflichtung, die nicht vergessen werden darf“, sagte Thomas Hacker, verantwortlich für die Politik der Erinnerung in die FDP-Fraktion. „Vor diesem Hintergrund unterstützen wir Herrn Mullers Bitte um Anerkennung der Schmerzen und des Leidens der entführten und deportierten Menschen.“
Die Bundesregierung lehnt dies ab.
In einer Antwort auf einen Brief von Mullers Anwalt Axel Hagedorn an die Bundeskanzlerin und Ministerin Eva-Maria Meyer, die Leiterin der im Bundesministerium der Finanzen zuständigen Abteilung, schrieb sie: „Die schrecklichen Umstände der Deportationen im Zuge der Verfolgung, die oft mit dem Zug, aber auch auf andere Weise durchgeführt wurden, sind in den verschiedenen gesetzlichen und nicht gesetzlichen Vorschriften enthalten. Die Abschiebung als solche kann im Rahmen des gesamten Verfolgungsprozesses nicht (teilweise) separat kompensiert werden. „
Die Bahn AG antwortet ebenfalls negativ und weist darauf hin, dass sie nicht der rechtliche Nachfolger der Deutschen Reichsbahn ist: „Wir möchten Herrn Müller um Verständnis bitten, dass die Deutsche Bahn AG keine individuellen Ausgleichszahlungen akzeptieren kann. Es ist die Bundesrepublik Deutschland, die mit Hilfe zwischenstaatlicher „Wiedergutmachungsvereinbarungen“ sowie verschiedener Gesetze und Vorschriften für die von nationalsozialistischen Verbrechen betroffenen Personengruppen Fragen der materiellen Entschädigung klären könnte. „“
Die Durchsetzung einer Entschädigung ist rechtlich schwierig
Jurisch räumt Mullers Rechtsberater Hagedorn ein, dass es schwierig sein wird, die Forderung zu erfüllen. Der Stiefsohn eines Waffen-SS-Offiziers weist jedoch auf moralische Verantwortung und Beispiele aus Holland und Frankreich hin. „In der Vereinbarung mit der niederländischen Eisenbahn werden die Ermordeten, die Überlebenden und die Nachkommen eindeutig identifiziert. Das erleichtert die Aufgabe in Deutschland. „“
Es geht also um konkrete, nachprüfbare Opfer und nicht um eine anonyme Gruppe, so Hagedorn. „Es sind genau die Opfer, die aus allen Entschädigungsfonds in Deutschland herausfallen.“
Professor Axel Hagedorn ist in Deutschland und den Niederlanden als Rechtsanwalt zugelassen. Im Namen des niederländischen Holocaust-Überlebenden Salo Muller (84) fordert er von der Deutschen Bahn AG eine Entschädigung für die Deportation niederländischer Juden in die Vernichtungslager. © Quelle: Frank Ruiter
Nach Angaben des Anwalts kann es aufgrund verschiedener rechtlicher Konstruktionen keinen Rechtsnachfolger geben. „Es ist jedoch unbestreitbar, dass die Eisenbahn nach dem Krieg die Monopolstellung, die Schienen und das Vermögen der Reichsbahn übernommen hat, um damit Geschäfte zu machen. Und das hatte sich bei den Deportierten bereichert. „“
Darüber hinaus hätte die Deutsche Reichsbahn eine entscheidende Rolle im Vernichtungsmechanismus des NS-Regimes gespielt. „Ohne sie“, sagte Hagedorn, „wäre der Holocaust in dieser Größenordnung nicht möglich gewesen.“ Eine Entschuldigung für das unaussprechliche Leiden ist wichtig, aber sie allein löst keine Schuld. „Wenn Sie es ernst meinen, sagt Salo immer, zahlen Sie etwas dafür“, zitiert der Anwalt seinen Mandanten.
SPD antwortet, Union und AfD schweigen
Aus der Koalition kann nur der SPD-Abgeordnete Sören Bartol mit folgendem Satz zitiert werden: „Angesichts des beschämenden Zivilisationsbruchs, bei dem das Reichsverkehrsministerium und die Deutsche Reichsbahn bei der Deportation der jüdischen Bevölkerung eine entscheidende Rolle spielten, entschieden für ein einmaliges und umfassendes Vergütungssystem. „
Die Unionsgruppe wollte sich zu dieser Frage nicht äußern. Die AfD antwortete auch nicht.
