Suche
Mein Konto
Vær forsiktig, fotobokser! Du må unngå disse 9 gatene i Berlin!
Finn ut alt om gjeldende mobile fartskontroller i Berlin og deres plasseringer 9. september 2025 for å forbedre trafikksikkerheten.
Vær forsiktig, fotobokser! Du må unngå disse 9 gatene i Berlin!
I Berlin er mobile fartskontroller i dag i bruk i totalt ni gater for å øke trafikksikkerheten. Dette tiltaket er et svar på de stadig skiftende farene i veitrafikken, som krever justeringer av fotobokser. Hvordan news.de rapportert, var følgende fotoboksplasseringer allerede blitt bestemt 8. september 2025:
- Kühleweinstraße, 13409 Reinickendorf, Nähe Georg-Schlesinger-Schule
- Rüdigerstraße, 10365 Lichtenberg
- Blankenfelder Straße, 13127 Französisch Buchholz
- Alt-Marzahn, 12685 Marzahn
- Hauptstraße, 10317 Rummelsburg – 30 km/h
- Martin-Luther-Straße, 10777 Schöneberg – 50 km/h
- Spandauer Damm, 14059 Charlottenburg – 30 km/h
- Spandauer Damm, 14050 Westend, Bereich DRK Kliniken Berlin Westend
Mobile fartskontroller er et viktig verktøy for trafikkovervåking. Høyt bussgeldkatalog.org Mobile radarmåleapparater har blitt brukt i Tyskland siden 1957, etter at den første testradarmålingen fant sted. Disse enhetene måler kjørehastighet ved hjelp av Doppler-effekten: radarbølger sendes ut og reflekteres av kjøretøy. Hvis du overskrider fartsgrensen, blir det tatt et bilde av kjøretøyet og sjåføren. Det er i dag anslagsvis 4400 permanent installerte radarmåleapparater i Tyskland, som sammen med mobile enheter sørger for effektiv hastighetsovervåking.
Teknisk utvikling og juridiske rammebetingelser
Radarkontrollteknologi er i kontinuerlig utvikling. De nye metodene inkluderer Section Control, som måler gjennomsnittshastigheten over lengre strekninger. Denne teknologien testes for tiden i Tyskland. Innkjøpskostnadene for fartskontroller kan lett løpe inn i sekssifret rekkevidde, og inntektene som genereres går til infrastruktur og trafikkovervåking. Det juridiske rammeverket er også klart: I Tyskland gjelder føreransvar, mens i Østerrike gjelder eieransvar. Toleranseverdier for hastighetsmålinger fra 3 km/t til 100 km/t og 3 % fra 100 km/t skal også overholdes.
Hovedmålene med fotobokser er å øke trafikksikkerheten og trafikkopplæringen. Dette gjentar viktigheten av ansvarlig trafikkhåndhevelse, som til syvende og sist bidrar til å forhindre alvorlige ulykker og forbedre sikkerheten på veiene.