Suche
Mein Konto
Vigyázat, sebességmérő kamerák! Ezt a 9 utcát el kell kerülnie Berlinben!
A közlekedésbiztonság javítása érdekében 2025. szeptember 9-én mindent megtudhat a jelenlegi berlini mobil sebességmérő mérőórákról és azok elhelyezkedéséről.
Vigyázat, sebességmérő kamerák! Ezt a 9 utcát el kell kerülnie Berlinben!
Berlinben jelenleg összesen kilenc utcában használnak mobil sebességmérőket a közlekedésbiztonság növelése érdekében. Ez az intézkedés válasz a közúti forgalom folyamatosan változó veszélyeire, amelyek miatt szükség van a sebességmérő kamerák beállítására. Hogyan news.de bejelentették, a következő sebességmérő kamerák helyeit már meghatározták 2025. szeptember 8-án:
- Kühleweinstraße, 13409 Reinickendorf, Nähe Georg-Schlesinger-Schule
- Rüdigerstraße, 10365 Lichtenberg
- Blankenfelder Straße, 13127 Französisch Buchholz
- Alt-Marzahn, 12685 Marzahn
- Hauptstraße, 10317 Rummelsburg – 30 km/h
- Martin-Luther-Straße, 10777 Schöneberg – 50 km/h
- Spandauer Damm, 14059 Charlottenburg – 30 km/h
- Spandauer Damm, 14050 Westend, Bereich DRK Kliniken Berlin Westend
A mobil sebességmérők a forgalomfigyelés fontos eszközei. Hangos bussgeldkatalog.org Németországban 1957 óta használnak mobil radaros mérőeszközöket, miután megtörtént az első radaros próbamérés. Ezek az eszközök a menetsebességet a Doppler-effektus segítségével mérik: a radarhullámokat a járművek bocsátják ki és verik vissza. Ha túllépi a sebességhatárt, a járműről és a vezetőről fénykép készül. Németországban jelenleg mintegy 4400 állandóan telepített radaros mérőeszköz található, amelyek a mobil eszközökkel együtt hatékony sebességfigyelést biztosítanak.
Műszaki fejlesztések és jogi keretfeltételek
A radarvezérlési technológia folyamatosan fejlődik. Az új módszerek közé tartozik a Section Control, amely hosszabb szakaszokon méri az átlagsebességet. Ezt a technológiát jelenleg Németországban tesztelik. A sebességmérő csapdák beszerzési költsége könnyen a hat számjegyű tartományba kerülhet, a befolyt bevétel az infrastruktúrába és a forgalomfigyelésbe költözik. A jogi keret is egyértelmű: Németországban a járművezetői, míg Ausztriában a tulajdonosi felelősség érvényesül. Szintén be kell tartani a 3 km/h-tól 100 km/h-ig és a 3%-ig 100 km/h-ig terjedő sebességméréseknél a tűréshatárokat.
A sebességmérő kamerák fő célja a közlekedésbiztonság növelése és a közlekedési nevelés. Ez megismétli a felelős közlekedési szabályok fontosságát, amely végső soron segít megelőzni a súlyos baleseteket és javítani az utakon.