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Attention, radars ! Vous devez éviter ces 9 rues de Berlin !
Découvrez tout sur les radars mobiles actuels à Berlin et leurs emplacements le 9 septembre 2025 pour améliorer la sécurité routière.
Attention, radars ! Vous devez éviter ces 9 rues de Berlin !
À Berlin, des radars mobiles sont actuellement utilisés dans neuf rues au total pour accroître la sécurité routière. Cette mesure est une réponse aux dangers en constante évolution du trafic routier, qui nécessitent des adaptations des radars. Comment news.de signalé, les emplacements des radars suivants avaient déjà été déterminés le 8 septembre 2025 :
- Kühleweinstraße, 13409 Reinickendorf, Nähe Georg-Schlesinger-Schule
- Rüdigerstraße, 10365 Lichtenberg
- Blankenfelder Straße, 13127 Französisch Buchholz
- Alt-Marzahn, 12685 Marzahn
- Hauptstraße, 10317 Rummelsburg – 30 km/h
- Martin-Luther-Straße, 10777 Schöneberg – 50 km/h
- Spandauer Damm, 14059 Charlottenburg – 30 km/h
- Spandauer Damm, 14050 Westend, Bereich DRK Kliniken Berlin Westend
Les radars mobiles sont un outil important pour la surveillance du trafic. Fort bussgeldkatalog.org Les appareils de mesure radar mobiles sont utilisés en Allemagne depuis 1957, après la première mesure radar d'essai. Ces appareils mesurent la vitesse de conduite grâce à l'effet Doppler : des ondes radar sont émises et réfléchies par les véhicules. Si vous dépassez la limite de vitesse, une photo du véhicule et du conducteur est prise. Il existe actuellement en Allemagne environ 4 400 appareils de mesure radar installés en permanence qui, avec les appareils mobiles, assurent une surveillance efficace de la vitesse.
Développements techniques et conditions-cadres juridiques
La technologie de contrôle radar évolue continuellement. Les nouvelles méthodes incluent Section Control, qui mesure la vitesse moyenne sur des sections plus longues. Cette technologie est actuellement testée en Allemagne. Les coûts d'achat des radars peuvent facilement atteindre les six chiffres, les revenus générés étant consacrés aux infrastructures et à la surveillance du trafic. Le cadre juridique est également clair : en Allemagne, la responsabilité du conducteur s'applique, tandis qu'en Autriche, la responsabilité du propriétaire s'applique. Les valeurs de tolérance pour les mesures de vitesse de 3 km/h à 100 km/h et de 3 % à partir de 100 km/h doivent également être respectées.
Les principaux objectifs des radars sont d’accroître la sécurité routière et l’éducation routière. Cela réitère l’importance d’une application responsable du code de la route, qui contribue en fin de compte à prévenir les accidents graves et à améliorer la sécurité sur les routes.