Suche
Mein Konto
Olkaa varovaisia, nopeusvalvontakamerat! Sinun täytyy välttää näitä 9 katua Berliinissä!
Ota selvää Berliinin nykyisistä mobiilinopeusluukuista ja niiden sijainnista 9.9.2025 liikenneturvallisuuden parantamiseksi.
Olkaa varovaisia, nopeusvalvontakamerat! Sinun täytyy välttää näitä 9 katua Berliinissä!
Berliinissä liikkuvat nopeusluvat ovat tällä hetkellä käytössä yhteensä yhdeksällä kadulla liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Toimenpide on vastaus tieliikenteen jatkuvasti muuttuviin vaaroihin, jotka vaativat nopeuskameroiden säätämistä. Miten news.de raportoitu, seuraavat nopeusvalvontakameroiden paikat oli määritetty jo 8.9.2025:
- Kühleweinstraße, 13409 Reinickendorf, Nähe Georg-Schlesinger-Schule
- Rüdigerstraße, 10365 Lichtenberg
- Blankenfelder Straße, 13127 Französisch Buchholz
- Alt-Marzahn, 12685 Marzahn
- Hauptstraße, 10317 Rummelsburg – 30 km/h
- Martin-Luther-Straße, 10777 Schöneberg – 50 km/h
- Spandauer Damm, 14059 Charlottenburg – 30 km/h
- Spandauer Damm, 14050 Westend, Bereich DRK Kliniken Berlin Westend
Mobiilinopeusmittarit ovat tärkeä työkalu liikenteen seurantaan. äänekäs bussgeldkatalog.org Siirrettäviä tutkamittauslaitteita on käytetty Saksassa vuodesta 1957, ensimmäisen koetutkamittauksen jälkeen. Nämä laitteet mittaavat ajonopeutta Doppler-ilmiön avulla: ajoneuvot lähettävät ja heijastavat tutka-aaltoja. Jos ylität nopeusrajoituksen, ajoneuvosta ja kuljettajasta otetaan kuva. Saksassa on tällä hetkellä arviolta 4 400 kiinteästi asennettua tutkamittauslaitetta, jotka yhdessä mobiililaitteiden kanssa varmistavat tehokkaan nopeudenvalvonnan.
Tekninen kehitys ja oikeudelliset puitteet
Tutkaohjaustekniikka kehittyy jatkuvasti. Uusiin menetelmiin kuuluu Section Control, joka mittaa keskinopeuden pitemmillä osilla. Tätä tekniikkaa testataan parhaillaan Saksassa. Nopeusluukkujen hankintakustannukset voivat helposti nousta kuusinumeroisiin rajoihin, ja ansaitut tulot ohjautuvat infrastruktuuriin ja liikenteen seurantaan. Myös oikeudellinen kehys on selkeä: Saksassa sovelletaan kuljettajan vastuuta, kun taas Itävallassa sovelletaan omistajan vastuuta. Nopeusmittausten toleranssiarvoja 3 km/h - 100 km/h ja 3% 100 km/h:ssa on myös huomioitava.
Nopeuskameroiden päätavoitteena on lisätä liikenneturvallisuutta ja liikennekasvatusta. Tämä toistaa vastuullisen liikenteenvalvonnan tärkeyden, mikä viime kädessä auttaa ehkäisemään vakavia onnettomuuksia ja parantamaan turvallisuutta tiellä.