Suche
Mein Konto
Ettevaatust, kiiruskaamerad! Peate vältima neid 9 tänavat Berliinis!
Uurige 9. septembril 2025 kõike Berliini praeguste mobiilsete kiirusmõõtjate ja nende asukohtade kohta, et parandada liiklusohutust.
Ettevaatust, kiiruskaamerad! Peate vältima neid 9 tänavat Berliinis!
Berliinis on praegu liiklusohutuse tõstmiseks kasutusel mobiilsed kiirusmõõturid kokku üheksal tänaval. See meede on vastus maanteeliikluses pidevalt muutuvatele ohtudele, mis nõuavad kiiruskaamerate kohandamist. Kuidas news.de teatati, järgmised kiiruskaamerate asukohad olid juba 8. septembril 2025 kindlaks määratud:
- Kühleweinstraße, 13409 Reinickendorf, Nähe Georg-Schlesinger-Schule
- Rüdigerstraße, 10365 Lichtenberg
- Blankenfelder Straße, 13127 Französisch Buchholz
- Alt-Marzahn, 12685 Marzahn
- Hauptstraße, 10317 Rummelsburg – 30 km/h
- Martin-Luther-Straße, 10777 Schöneberg – 50 km/h
- Spandauer Damm, 14059 Charlottenburg – 30 km/h
- Spandauer Damm, 14050 Westend, Bereich DRK Kliniken Berlin Westend
Liiklusjälgimisel on oluliseks vahendiks mobiilsed kiiruslõksud. Valju bussgeldkatalog.org Mobiilseid radarmõõteseadmeid on Saksamaal kasutatud alates 1957. aastast, pärast esimest katseradari mõõtmist. Need seadmed mõõdavad sõidukiirust Doppleri efekti abil: radarilaineid kiirgavad ja peegeldavad sõidukid. Kiiruse ületamisel tehakse sõidukist ja juhist foto. Saksamaal on hetkel hinnanguliselt 4400 püsivalt paigaldatud radarmõõteseadet, mis koos mobiilsete seadmetega tagavad tõhusa kiiruse jälgimise.
Tehniline areng ja õigusraamistiku tingimused
Radari juhtimistehnoloogia areneb pidevalt. Uute meetodite hulka kuulub Section Control, mis mõõdab keskmist kiirust pikematel lõikudel. Seda tehnoloogiat katsetatakse praegu Saksamaal. Kiirusmõrdade ostukulud võivad kergesti ulatuda kuuekohalistesse vahemikesse, teenitud tulu suunatakse infrastruktuuri ja liiklusjärelevalvesse. Ka õiguslik raamistik on selge: Saksamaal kehtib juhivastutus, Austrias aga omanikuvastutus. Samuti tuleb järgida tolerantsi väärtusi kiiruse mõõtmisel vahemikus 3 km/h kuni 100 km/h ja 3% alates 100 km/h.
Kiiruskaamerate põhieesmärgid on liiklusohutuse ja liikluskasvatuse tõstmine. See kordab vastutustundliku liiklusjärelevalve olulisust, mis lõppkokkuvõttes aitab ennetada tõsiseid õnnetusi ja parandada liiklusohutust.