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¡Cuidado con los radares! ¡Debes evitar estas 9 calles de Berlín!
Descubra todo sobre los controles de velocidad móviles actuales en Berlín y su ubicación el 9 de septiembre de 2025 para mejorar la seguridad del tráfico.
¡Cuidado con los radares! ¡Debes evitar estas 9 calles de Berlín!
En Berlín se utilizan actualmente radares móviles en un total de nueve calles para aumentar la seguridad del tráfico. Esta medida es una respuesta a los peligros en constante cambio en el tráfico rodado, que requieren ajustes en los radares de tráfico. Cómo noticias.de Como se informó, el 8 de septiembre de 2025 ya se habían determinado las siguientes ubicaciones de los radares de tráfico:
- Kühleweinstraße, 13409 Reinickendorf, Nähe Georg-Schlesinger-Schule
- Rüdigerstraße, 10365 Lichtenberg
- Blankenfelder Straße, 13127 Französisch Buchholz
- Alt-Marzahn, 12685 Marzahn
- Hauptstraße, 10317 Rummelsburg – 30 km/h
- Martin-Luther-Straße, 10777 Schöneberg – 50 km/h
- Spandauer Damm, 14059 Charlottenburg – 30 km/h
- Spandauer Damm, 14050 Westend, Bereich DRK Kliniken Berlin Westend
Los radares móviles son una herramienta importante para el seguimiento del tráfico. Alto bussgeldkatalog.org Los dispositivos móviles de medición por radar se utilizan en Alemania desde 1957, después de que se realizara la primera medición de radar de prueba. Estos dispositivos miden la velocidad de conducción mediante el efecto Doppler: los vehículos emiten y reflejan ondas de radar. Si excede el límite de velocidad, se toma una fotografía del vehículo y del conductor. Actualmente en Alemania hay unos 4.400 dispositivos de medición por radar instalados permanentemente que, junto con los dispositivos móviles, garantizan un control eficaz de la velocidad.
Novedades técnicas y condiciones marco legales.
La tecnología de control por radar evoluciona continuamente. Los nuevos métodos incluyen el control de secciones, que mide la velocidad promedio en secciones más largas. Esta tecnología se está probando actualmente en Alemania. Los costes de compra de radares pueden alcanzar fácilmente las seis cifras, y los ingresos generados se destinan a infraestructuras y vigilancia del tráfico. El marco legal también es claro: en Alemania se aplica la responsabilidad del conductor, mientras que en Austria se aplica la responsabilidad del propietario. También se deben respetar los valores de tolerancia para mediciones de velocidad de 3 km/h a 100 km/h y del 3% a partir de 100 km/h.
Los principales objetivos de los radares de tráfico son aumentar la seguridad vial y la educación vial. Esto reitera la importancia de una aplicación responsable del tráfico, que en última instancia ayuda a prevenir accidentes graves y mejorar la seguridad en las carreteras.