Suche
Mein Konto
Pozor, radary! Těmto 9 ulicím v Berlíně se musíte vyhnout!
Zjistěte 9. září 2025 vše o aktuálních mobilních lapačích rychlosti v Berlíně a jejich umístění, abyste zvýšili bezpečnost provozu.
Pozor, radary! Těmto 9 ulicím v Berlíně se musíte vyhnout!
V Berlíně se v současnosti používají mobilní měřiče rychlosti celkem v devíti ulicích, aby se zvýšila bezpečnost provozu. Toto opatření je reakcí na neustále se měnící nebezpečí v silničním provozu, která vyžadují úpravu rychlostních kamer. Jak news.de hlášeno, že následující umístění rychlostních radarů byla určena již 8. září 2025:
- Kühleweinstraße, 13409 Reinickendorf, Nähe Georg-Schlesinger-Schule
- Rüdigerstraße, 10365 Lichtenberg
- Blankenfelder Straße, 13127 Französisch Buchholz
- Alt-Marzahn, 12685 Marzahn
- Hauptstraße, 10317 Rummelsburg – 30 km/h
- Martin-Luther-Straße, 10777 Schöneberg – 50 km/h
- Spandauer Damm, 14059 Charlottenburg – 30 km/h
- Spandauer Damm, 14050 Westend, Bereich DRK Kliniken Berlin Westend
Mobilní měřiče rychlosti jsou důležitým nástrojem pro sledování provozu. Hlasitý bussgeldkatalog.org Mobilní radarová měřicí zařízení se v Německu používají od roku 1957, poté, co proběhlo první zkušební radarové měření. Tato zařízení měří rychlost jízdy pomocí Dopplerova jevu: radarové vlny jsou vysílány a odráženy vozidly. Pokud překročíte povolenou rychlost, pořídí se fotografie vozidla a řidiče. V Německu je v současné době odhadem 4400 trvale instalovaných radarových měřících zařízení, která spolu s mobilními zařízeními zajišťují efektivní sledování rychlosti.
Technický vývoj a právní rámcové podmínky
Technologie radarového řízení se neustále vyvíjí. Mezi nové metody patří Section Control, která měří průměrnou rychlost na delších úsecích. Tato technologie je v současné době testována v Německu. Pořizovací náklady na lapače rychlosti se mohou snadno pohybovat v šesticiferném rozsahu, přičemž vytvořený příjem plyne do infrastruktury a monitorování provozu. Právní rámec je také jasný: v Německu platí odpovědnost řidiče, zatímco v Rakousku platí odpovědnost vlastníka. Musí být dodrženy také hodnoty tolerance pro měření rychlosti od 3 km/h do 100 km/h a 3 % od 100 km/h.
Hlavním cílem radarů je zvýšení bezpečnosti provozu a dopravní výchova. To znovu zdůrazňuje důležitost zodpovědného vymáhání dopravních předpisů, které v konečném důsledku pomáhá předcházet vážným nehodám a zvyšuje bezpečnost na silnicích.