Suche
Mein Konto
Внимание, камери за скорост! Трябва да избягвате тези 9 улици в Берлин!
Научете всичко за текущите мобилни капани за скорост в Берлин и техните местоположения на 9 септември 2025 г., за да подобрите безопасността на движението.
Внимание, камери за скорост! Трябва да избягвате тези 9 улици в Берлин!
В Берлин мобилните капани за скорост се използват в момента на общо девет улици за повишаване на безопасността на движението. Тази мярка е отговор на постоянно променящите се опасности в движението по пътищата, които налагат корекции на камерите за скорост. как news.de докладвани, следните местоположения на камери за скорост вече са определени на 8 септември 2025 г.:
- Kühleweinstraße, 13409 Reinickendorf, Nähe Georg-Schlesinger-Schule
- Rüdigerstraße, 10365 Lichtenberg
- Blankenfelder Straße, 13127 Französisch Buchholz
- Alt-Marzahn, 12685 Marzahn
- Hauptstraße, 10317 Rummelsburg – 30 km/h
- Martin-Luther-Straße, 10777 Schöneberg – 50 km/h
- Spandauer Damm, 14059 Charlottenburg – 30 km/h
- Spandauer Damm, 14050 Westend, Bereich DRK Kliniken Berlin Westend
Мобилните капани за скорост са важен инструмент за наблюдение на трафика. Силно bussgeldkatalog.org Мобилните радарни измервателни устройства се използват в Германия от 1957 г., след първото тестово радарно измерване. Тези устройства измерват скоростта на движение с помощта на ефекта на Доплер: радарните вълни се излъчват и отразяват от превозните средства. Ако превишите ограничението на скоростта, се прави снимка на автомобила и водача. Понастоящем в Германия има приблизително 4400 постоянно инсталирани радарни измервателни устройства, които заедно с мобилни устройства осигуряват ефективен мониторинг на скоростта.
Технически разработки и правни рамкови условия
Технологията за радарно управление непрекъснато се развива. Новите методи включват Section Control, който измерва средната скорост за по-дълги участъци. В момента тази технология се тества в Германия. Разходите за закупуване на капани за скорост могат лесно да достигнат шестцифрен диапазон, като генерираният доход се влива в инфраструктура и наблюдение на трафика. Правната рамка също е ясна: в Германия се прилага отговорността на водача, докато в Австрия се прилага отговорността на собственика. Трябва да се спазват и толерантни стойности за измерване на скоростта от 3 км/ч до 100 км/ч и 3% от 100 км/ч.
Основните цели на камерите за скорост са повишаване на безопасността на движението и пътно обучение. Това отново подчертава важността на отговорното управление на трафика, което в крайна сметка помага за предотвратяване на сериозни инциденти и подобряване на безопасността по пътищата.