Pender Drama: ¿Nuevo S-Bahn se mantiene para Porsche y DHL a la vista?

Pender Drama: ¿Nuevo S-Bahn se mantiene para Porsche y DHL a la vista?

Schkeuditz, Deutschland - Muchos viajeros entre Leipzig y el aeropuerto están contentos con el posible alivio en el transporte público. El enfoque aquí está en el S-Bahn, que en el futuro se detendrá con grandes empleadores como Porsche y DHL. En los últimos años, las condiciones de tráfico para los casi 20,000 pasajeros del S5, que viajan entre Leipzig y Halle todos los días, han sido insuficientemente optimizados. Esta importante línea ferroviaria, que conecta la región, corre bajo el puente ciclista entre Radefeld y el Centro de Tráfico de carga (GVZ) en Schkeuditz. Sin embargo, los viajeros en Schkeuditz y Radefeld actualmente no tienen acceso directo a estas paradas S-Bahn.

Las líneas S-Bahn no se mantienen en Radefeld o en el este de Schkeuditzer, aunque los empleadores importantes se encuentran aquí, más de 4,600 empleados trabajan en la planta de Porsche, mientras que más de 7,000 empleados trabajan en el DHL Air Hub. Esto obliga a muchos viajeros a usar autobuses para llegar a sus trabajos. Los residentes y los viajeros perciben esto como inadecuado, ya que la combinación de ciclismo a la próxima estación S-Bahn es a menudo más rápida que en autobús o automóvil, como dice el alcalde Sylvia Dohr.

Mejoras planificadas para los viajeros

Además de los desafíos existentes en las condiciones del tráfico, se señala el problema de los cambios de cambio en la planta de Porsche. Una parada S-Bahn planificada en el GVZ podría aliviar significativamente la situación del tráfico aquí y mejorar la conexión. La ciudad de Leipzig también planea construir una nueva área industrial en el Radefeld Allee, que se supone que crea alrededor de 3.000 nuevos empleos.

Para abordar estos problemas, se creó un paquete de medidas con 14 proyectos. Entre ellos hay dos nuevas paradas S-Bahn para las líneas S3 y S5. La primera propuesta para una parada en Radefeld ya data de 2008. Sin embargo, la planificación aún no se ha completado, y la implementación podría llevarse a cabo en 15 años lo antes posible. La construcción de un nuevo S-Bahnhof se estima innovativamente en al menos 44 millones de euros.

La asociación de uso especial para el transporte local de Leipzig (ZVNL) actualmente realiza investigaciones para una estación en el GVZ-Nord/Radefeld. Ya está disponible un estudio de viabilidad para la parada de Schkeuditz-OST, pero aún tiene que ser evaluado. Para los viajeros, queda por ver cómo se desarrollan estos planes y cuándo puede tener lugar una implementación real.

Más detalles sobre los viajes y la infraestructura se pueden leer en el sitio web de mdv