احتجاج مواطني لايبزيج: التخطيط للمحطة الفرعية في مجال الرياضة!

احتجاج مواطني لايبزيج: التخطيط للمحطة الفرعية في مجال الرياضة!

في منطقة لايبزيغ في ستتيتيتز ، هناك مقاومة للبناء المخطط لها لمحطة فرعية يتم بناؤها على حديقة "جمعية الجمباز العامة لليبزيغ" (ATV 1845). يأتي مشروع البناء ، الذي من المقرر أن يبدأ في عام 2026 ، مخاوف قوية من السكان والمجلس الاستشاري للمجلس الجنوبي الشرقي (SBB). هذه تتطلب موقع بديل. يتم التعامل مع الموضوع أيضًا في جدول أعمال اجتماع مجلس لايبزيغ ، حيث يمكن سماع المخاوف المتعلقة بختم المناطق الخضراء والرياضية في لايبزيغ. [TAG24] (https://www.tag24.de/leipzig/lokales/high-voltage-in-leipzig-buerger-wehren-sich- ضد Grosses-auf-sportplatz-3426669-am) تقارير الوصول إلى النقل من Naunhofer straze و paulled-sportplatz-342669-am.

هطول الأمطار المخطط له من ثماني أشجار ليندن الموجودة في محمية طبيعية مثيرة للجدل بشكل خاص. أعرب SBB بوضوح أنهم يريدون منع مزيد من الختم للمناطق الصديقة للبيئة. لذلك يطالبون بتعليق خطط الموقع لصالح المواقع البديلة. يفضل فناءات المرآب في شوارع شليير ، هولزهوسر ، لودولف كولدتز ، أوغسطينر أو حضانة مقبرة سابقة في براغ ستراس.

الاستثمارات والمتطلبات للبنية التحتية

يقدر مبلغ الاستثمار للمحطة الفرعية بحوالي 32 مليون يورو. يمكن أن يكون هناك تعويض معقول لأصحاب المرآب المعنيين. فرانك فيريكل ، المتحدث باسم الصحافة في لايبزيغ ستادتورك ، يرى أن موقع ATV هو الخيار الأفضل. ويؤكد أنه من المتوقع أن يحتاج لايبزيغ إلى سبعة محطة فرعية جديدة بحلول عام 2040 لتغطية متطلبات الكهرباء المتزايدة. المنشآت الحالية في Thonberg و Lößnig محملة بالفعل.

ومع ذلك ، يحذر Viereckl من أن فشل موقع ATV سيؤدي إلى تأخير من واحد ونصف إلى عامين. بدلاً من ذلك ، اقترح مستأجر المرآب إمكانية تثبيت المحطة الفرعية على الحصى بجوار براغ Straße. يعبر السكان عن مجموعة متنوعة من المخاوف ، خاصة فيما يتعلق بحفظ الطبيعة والآثار السلبية المحتملة على البيئة.

بشكل عام ، يبدو أن مقاومة الفرعية في Stötteritz أكبر ، في حين أن الحاجة إلى بنية تحتية جديدة في لايبزيغ لا يمكن إنكارها. ستظل النقاش حول المواقع البديلة في الهيئات السياسية للمدينة في الأسابيع والأشهر المقبلة.