Suche
Mein Konto
Nagy öröm: Október 30-án lesz elérhető az új wiederitzsch-i híd!
2025. október 30-án ünnepélyesen átadják a forgalomnak a möckerni Wiederitzscher Straße új hidaját.
Nagy öröm: Október 30-án lesz elérhető az új wiederitzsch-i híd!
A lipcsei Wiederitzscher Straße új hidaját 2025. október 30-án adják át a forgalomnak, miután 2024 februárjában megkezdődtek az új építkezések, és korábban megmélyítették a vasúti aluljárót. A híd körülbelül 34 méter hosszú és csaknem 11 méter széles acél kompozit szerkezet. Az építkezés összköltsége körülbelül 5,3 millió euró, amelyből Szászország mintegy 2 millió eurós támogatást biztosít. Ez azért vált szükségessé, mert a régi híd jelentős korróziós károkat mutatott, és a javítás már nem volt lehetséges. Ezt 1994-ben részben lebontották, így a szélessége 13 méter körülire csökkent. A 2020. februári sürgősségi javítás egysávos forgalmat eredményezett, 3,5 tonnás terhelési korlát mellett. Az építkezés ideje alatt egy ideiglenes híd is épült, amely lehetővé teszi a gyalogosok és kerékpárosok átkelését az utcán, bár ezt azóta elbontották. Az új híd keleti oldalán lévő gyalogút azonban az elmúlt hetekben nyitva állt.
Korrózióvédelem, mint központi feladat
A hatékony korrózióvédelem elengedhetetlen a hidak hosszú élettartamához. Németországban körülbelül 4200 acél és acél kompozit hidat kell tartósan védeni a korrózió ellen, több mint 6 millió négyzetméter acélfelülettel. A konkrét követelményektől függően különböző felületkezelési lehetőségeket alkalmaznak. A [bast.de] szerint.
Az MBI speciális bevonatokat kínál, amelyek védenek a savaktól, a vegyszerektől és a szélsőséges hőmérsékletektől. Az olyan eljárások, mint a szivacssugaras eljárás, a rozsda és a régi bevonatok pontos és kíméletes eltávolítására szolgálnak. A hidak és egyéb szállítószerkezetek hosszú élettartamának biztosítása érdekében a cinkbevonatok és a szerves bevonatok használata szabványos.
A DIN szabványok és előírások, különös tekintettel a ZTV-ING 4-3 szabványra, megfelelő korrózióvédelmi rendszereket határoznak meg, hogy megfeleljenek a különböző kihívásoknak és feltételeknek. Ezek az intézkedések nemcsak az építmények mechanikai stabilitását biztosítják, hanem hozzájárulnak a közlekedési infrastruktúra karbantartásához is.