Leipzig prueba los arados de nieve robo autónomo: ¡el servicio de invierno del futuro!

Leipzig prueba los arados de nieve robo autónomo: ¡el servicio de invierno del futuro!
En el aeropuerto Leipzig/Halle, una prueba con vehículos innovadores de servicio de invierno de auto -drivación comienza hoy. La prueba que durará una semana tiene lugar en condiciones de verano. El objetivo de esta prueba es probar la conducción autónoma de los vehículos para la extracción de nieve en el inicio y el aterrizaje, incluso si no hay nieve en la región en esta época del año. Estas pruebas son el primer paso para implementar nuevas tecnologías para el servicio de invierno, informa zeit .
Se prepararon un total de cuatro arados de nieve autónomos para esta prueba. Los insertos de prueba tienen lugar en un área cerrada del delantal durante el día para no perturbar las operaciones regulares de vuelo. Un conductor de servicio de invierno experimentado está presente en cada vehículo para poder intervenir en una emergencia, pero esto aún no ha sido necesario. No fue necesaria una aprobación especial para las pruebas porque los conductores siempre están a bordo, por lo que wetter.com .
Tecnología y perspectivas
Los vehículos provienen del fabricante suizo Aebi Schmidt, quien ya realizó pruebas similares en varios aeropuertos alemanes, incluso en Berlín y Stuttgart. Aebi Schmidt es considerado un líder en el desarrollo de vehículos de compensación para aeropuertos. El fabricante tiene grandes expectativas de la tecnología y espera utilizar arados de nieve totalmente autónomos sin conductores de seguridad en tres o cuatro años, informa zeit . es la posibilidad de estar operativo durante todo el día, independientemente de las condiciones climáticas.
El uso de la navegación GPS permite un control preciso, lo cual es de enorme importancia en tiempos de robos repentinos de invierno. Los aeropuertos se consideran excelentes ubicaciones para sistemas autónomos porque ofrecen un entorno controlado que promueve la introducción de estas tecnologías. La Asociación AVAR aeroportuaria apoya estos desarrollos porque son vistos como una oportunidad para aumentar la eficiencia y la seguridad de los procesos. Actualmente, los desafíos de los problemas de responsabilidad y los altos requisitos de personal para la nieve aún no están claros. Estos aspectos podrían influir significativamente en el uso adicional de vehículos autónomos en el servicio de invierno. Mientras que en algunos lugares, como en Stuttgart, el interés en la tecnología es actualmente bajo, Leipzig ve potencial y planea continuar la prueba en julio y agosto.
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Ort | Flughafen Leipzig/Halle, Deutschland |
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