博姆特 - 巴特霍尔茨豪森铁路线：即将重新启用吗？

博姆特 - 巴特霍尔茨豪森铁路线：即将重新启用吗？

在下萨克森州，目标是重新启用某些废弃的铁路线。其中一个重点是博姆特和巴特霍尔茨豪森之间的连接，州政府将其视为当地铁路客运 (SPNV) 运输转型的一部分。这篇报道 诺兹 。

目前这条航线的形势一片大好。 Osnabrücker-Land 运输公司已对铁路轨道进行了升级改造。 Eurobahn 的柴油动车组虽然已有 20 年左右的历史，但维护良好。然而，需要进一步投资才能完全恢复客运路线。

民众的乐观情绪

奥斯纳布吕克绿党成员 Anne Kura 和 Volker Bajus 对铁路线的重新启用持乐观态度。在 2025 年 2 月 27 日举行的议会指导委员会会议上，为继续该规划开了绿灯。接下来的步骤包括详细的成本效益分析，以确定长期运营成本并准备规划和资金申请。这一阶段对于改善气候友好型交通和加强该地区的当地交通服务至关重要 兔子邮件 报道称。

与此同时，下萨克森州其他路段的重新启动，例如伦格里希和弗斯莫尔德之间的线路，正在推进中。特别强调公民参与，因为这对于接受此类基础设施项目至关重要。

基础设施和交通选择

博姆特和巴特霍尔茨豪森之间的铁路线是单轨且非电气化。尽管如此，我们还是提供了有关车站可达性的信息：例如，德国铁路本地列车 RE 9 每小时在博姆特停靠一站，为从拉登出发的通勤者提供前往奥斯纳布吕克或不来梅的机会。您也可以驾车前往霍尔茨豪森 (Holzhausen)，并在那里换乘 RB 71 前往比勒费尔德 (Bielefeld)。

为了建立直接联系，重新启动肯定会对乘客有利。目前，巴士交通是想要从 Pr 出发的旅客的一种换乘选择。奥尔登多夫到巴特霍尔茨豪森。

总之，该项目将重新启动视为一项重要的基础设施项目。除了加强当地公共交通外，还希望在该地区推广气候友好型替代方案，这也将支持坚持环保技术，例如现代电池供电的多辆汽车。它们的运行范围约为 250 公里，因此与巴特霍尔茨豪森的连接可以以一种新的、更高效的方式出现，如 下萨克森州 举行。