Nouvel appel d'offres pour les tramways : Zwickau et Görlitz mettent de nouveaux accents !

Nouvel appel d'offres pour les tramways : Zwickau et Görlitz mettent de nouveaux accents !

Avec l'appel d'offres pour de nouveaux tramways, les villes de Zwickau et Görlitz ont atteint un point crucial dans leur politique des transports. En raison de l'insolvabilité du constructeur de Leipzig Heiterblick, auprès duquel les nouveaux tramways avaient été commandés à l'origine, les deux villes ont décidé de lancer la plus grande procédure d'achat européenne portant sur un total de 14 tramways. Cela vient des rapports actuels de MDR et Sächsische.de dehors.

Au total, 14 rames de tramway ont fait l'objet d'un appel d'offres, avec une option pour 18 autres rames supplémentaires. La société communale de transport de Zwickau (SVZ) a déjà résilié son contrat de fourniture avec le consortium Leiwag, dont Heiterblick est également membre. Le retrait était dû à des « considérations de risque » et à un accord insatisfaisant concernant les délais de livraison et les solutions économiques.

Nouvel appel d'offres et exigences

L'entreprise de transport a fixé une date limite à fin 2028 pour les livraisons en suspens. La Görlitzer Verkehrsbetriebe (GVB) n'a pas encore résilié son contrat avec le consortium Leiwag, mais a lancé par mesure de précaution un appel d'offres pour l'achat de tramways à plancher surbaissé. Le GVB a besoin d'un total de huit voitures de tramway, tandis que le SVZ vise six nouveaux véhicules pour Zwickau.

Les chemins de fer traditionnels des Tatras, fabriqués en Tchécoslovaquie, sont encore en service à Görlitz. Zwickau prévoit de maintenir les chemins de fer des Tatras opérationnels jusqu'à l'arrivée du nouveau train léger sur rail. La ville dispose également de douze trains modernisés à plancher surbaissé datant des années 1990 qui resteront en service à long terme.

Défis causés par l’insolvabilité

L'insolvabilité de Heiterblick a entraîné une grande incertitude pour les villes concernées concernant la livraison des commandes. Cependant, avec l'appel d'offres européen, Zwickau et Görlitz relèvent activement le défi et espèrent assurer la mobilité dont ils ont un besoin urgent avec de nouveaux partenaires.

La Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), en revanche, continue de miser sur la coopération avec Heiterblick et mène actuellement des discussions constructives pour poursuivre sa mission.