莱比锡 Parkbogen Ost：每个人的绿色休闲天堂！

莱比锡 Parkbogen Ost：每个人的绿色休闲天堂！

Parkbogen Ost 的想法于 2011 年由民间社会提出，旨在在莱比锡打造一片绿洲。公园拱门将沿一条前铁路线运行，在东部铁路拱门因城市隧道建设和区域交通调整而关闭后，将作为步行道和自行车道。据 MDR 报道，市民将此视为重新利用废弃路线的机会，从而增加对莱比锡东部的兴趣并改善生活环境质量。

2013年，该项目正式获得莱比锡市城市更新和住房促进办公室的验收。初步计划在 2015 年 4 月和 6 月的社区研讨会上提出，题为“Parkbogen Ost – 从铁路区域到绿色活动带”。公园拱门从格拉西博物馆一直延伸到火车总站约五公里。该项目的一大亮点将是废弃的 S-Bahn 线部分和位于塞勒豪森的令人印象深刻的铁路高架桥。

绿色有源频段的概念

作为中心元素，东公园拱门连接了罗伊德尼茨 (Reudnitz)、安格-克罗滕多夫 (Anger-Crottendorf)、施特利茨 (Stötteritz)、塞勒豪森 (Sellerhausen)、舍讷费尔德 (Schönefeld) 和 Zentrum-Ost 等地区。尤其值得一提的是250米长的高架桥上的高空自行车道，将为游客提供非凡的视野。该项目以纽约高线公园为蓝本，于 2006 年至 2014 年重建。第一部分 Sellerhäuser Bogen 的规划和实施于 2017 年通过建筑竞赛启动，柏林办公室 SINAI 荣获最佳设计奖。 Ökoloewe。

该项目总成本估计约为4100万欧元，其中联邦建设部提供330万欧元。 Sellerhäuser Arch 的翻新费用预计在 12 至 1600 万欧元之间。然而，目前对桥梁和高架桥结构状况的调查提出了是否有必要进行部分或全部整修的问题。

未来发展

东段的建设决定已在市议会2022年4月的会议上获得批准；建设工期为2021年至2024年，总计投资1120万欧元，其中630万欧元来自融资。其他计划中的措施包括有吸引力的绿化、拓宽路线以及改造以前的火车站台以创造新的住宿和放松场所。无障碍坡道和楼梯确保与邻近社区的连接，以便行动不便的人们可以进入公园拱门。

该项目成功的一个重要先决条件是改善与其他交通网络的连接。为此，Lene-Voigt-Park 的自行车道将被加宽或分开。对于所谓的“Nordspange”，它应该从塞勒豪森火车站运行到火车总站，总体规划中有两个变体有待未来决定。将自行车交通转移到 Parkbogen Ost 也有助于缓解莱比锡东部的道路交通，并缩小自行车网络中的一个重要缺口。