Leipzigs Parkbogen Ost: Grönt fritidsparadis för alla!

Leipzigs Parkbogen Ost: Grönt fritidsparadis för alla!

Idén till Parkbogen Ost kom från civilsamhället 2011 och syftar till att skapa en grön oas i Leipzig. Parkbågen kommer att gå på en före detta järnvägslinje och ska fungera som gång- och cykelväg efter att en del av den östra järnvägsbågen stängts av på grund av byggandet av Citytunneln och anpassningar av regionaltrafiken. Medborgarna såg detta som en möjlighet att återanvända den nedlagda vägen och på så sätt öka intresset för östra Leipzig och förbättra kvaliteten på boendemiljön, som MDR rapporterar.

2013 godkändes projektet officiellt av byrån för stadsförnyelse och bostadsfrämjande i staden Leipzig. Initiala planer presenterades under samhällsseminarier i april och juni 2015 under rubriken "Parkbogen Ost – från järnvägsområden till grönt aktivt bälte". Parkbågen sträcker sig cirka fem kilometer från Grassi-museet till centralstationen. En höjdpunkt i projektet kommer att vara delen av den nedlagda S-Bahn-linjen och den imponerande järnvägsviadukten i Sellerhausen.

Konceptet med det gröna aktiva bandet

Som ett centralt element förbinder East Park Arch distrikten Reudnitz, Anger-Crottendorf, Stötteritz, Sellerhausen, Schönefeld och Zentrum-Ost. Särskilt anmärkningsvärt är cykelvägen på hög höjd över den 250 meter långa viadukten, som kommer att erbjuda besökarna en enastående utsikt. Projektet bygger på modellen av High Line Park i New York, som byggdes om 2006 till 2014. Planeringen och genomförandet av den första sektionen, Sellerhäuser Bogen, inleddes 2017 genom en arkitekttävling, där Berlinkontoret SINAI tilldelades den bästa designen, rapporterar Ökoloewe.

Den totala kostnaden för projektet uppskattas till cirka 41 miljoner euro, och det federala byggnadsministeriet tillhandahåller 3,3 miljoner euro. Renoveringskostnaderna för Sellerhäuserbågen förväntas bli mellan 12 och 16 miljoner euro. Den pågående utredningen av broarnas och viaduktens strukturella tillstånd väcker dock frågan om det kommer att behövas en hel eller delvis renovering.

Framtida utveckling

Byggbeslutet för den östra delen godkändes redan av kommunfullmäktige vid aprilmötet 2022; byggtiden är från 2021 till 2024. Totalt kommer 11,2 miljoner euro att investeras, varav 6,3 miljoner euro kommer från finansiering. Andra planerade åtgärder inkluderar attraktiv grönska, breddning av sträckan och omvandling av tidigare tågperronger för att skapa nya platser att stanna och koppla av. Avspärrningsfria ramper och trappor säkerställer en anslutning till närliggande kvarter för att göra parkens valv tillgänglig för personer med rörelsehinder.

En viktig förutsättning för att projektet ska lyckas är att förbättra kopplingen till det övriga transportnätet. För detta ändamål kommer cykelbanan i Lene-Voigt-Park att breddas eller avskiljas. För den så kallade ”Nordspange”, som är tänkt att gå från Sellerhausens tågstation till centralstationen, finns det två varianter i översiktsplanen som ska beslutas i framtiden. Att flytta cykeltrafiken till Parkbogen Ost skulle också kunna bidra till att avlasta vägtrafiken i östra Leipzig och täppa till en viktig lucka i cykelnätverket.