Parkbogen Ost v Leipzigu: zeleni raj za prosti čas za vsakogar!

Parkbogen Ost v Leipzigu: zeleni raj za prosti čas za vsakogar!

Ideja za Parkbogen Ost je leta 2011 nastala v civilni družbi in želi ustvariti zeleno oazo v Leipzigu. Parkovni lok bo potekal po nekdanji železniški progi in bo po zaprtju dela vzhodnega železniškega loka zaradi gradnje predora City in prilagoditve regionalnega prometa služil kot peš in kolesarska pot. Državljani so to videli kot priložnost za preureditev opuščene poti in tako povečali zanimanje za vzhodni del Leipziga ter izboljšali kakovost življenjskega okolja, kot poroča MDR.

Leta 2013 je projekt uradno sprejel Urad za urbano prenovo in stanovanjsko promocijo mesta Leipzig. Začetni načrti so bili predstavljeni med delavnicami skupnosti aprila in junija 2015 pod naslovom »Parkbogen Ost – od železniških območij do zelenega aktivnega pasu«. Parkovni lok se razteza približno pet kilometrov od muzeja Grassi do glavne železniške postaje. Vrhunec projekta bo odsek opuščene proge S-Bahn in impresiven železniški viadukt v Sellerhausnu.

Koncept zelenega aktivnega traku

Kot osrednji element East Park Arch povezuje okrožja Reudnitz, Anger-Crottendorf, Stötteritz, Sellerhausen, Schönefeld in Zentrum-Ost. Izpostaviti velja predvsem višinsko kolesarsko pot čez 250 metrov dolg viadukt, ki bo obiskovalcem ponujala izjemen razgled. Projekt temelji na modelu parka High Line v New Yorku, ki je bil obnovljen od leta 2006 do 2014. Načrtovanje in izvedba prvega odseka, Sellerhäuser Bogen, se je začela leta 2017 na arhitekturnem natečaju, pri čemer je bil berlinski biro SINAI nagrajen za najboljši dizajn, poroča Ökoloewe.

Celotna vrednost projekta je ocenjena na okoli 41 milijonov evrov, zvezno ministrstvo za gradnjo pa je zagotovilo 3,3 milijona evrov. Stroški prenove slavoloka Sellerhäuser naj bi znašali med 12 in 16 milijoni evrov. A trenutna preiskava konstrukcijskega stanja mostov in viadukta odpira vprašanje, ali bo potrebna delna ali popolna obnova.

Prihodnji razvoj

Odločitev o gradnji vzhodnega dela je mestni svet potrdil že na seji aprila 2022; Obdobje gradnje je od leta 2021 do 2024. Skupaj bo vloženih 11,2 milijona evrov, od tega 6,3 milijona evrov sredstev. Drugi načrtovani ukrepi vključujejo privlačno zelenje, razširitev poti in preureditev nekdanjih železniških peronov za ustvarjanje novih krajev za bivanje in sprostitev. Klančine in stopnice brez ovir zagotavljajo povezavo s sosednjimi soseskami, da je parkovni lok dostopen osebam z omejeno mobilnostjo.

Pomemben predpogoj za uspešnost projekta je izboljšanje povezave s preostalim prometnim omrežjem. V ta namen bodo kolesarsko pot v Lene-Voigt-Park razširili oziroma ločili. Za tako imenovano »Nordspange«, ki naj bi potekala od železniške postaje Sellerhausen do glavne železniške postaje, sta v glavnem načrtu dve varianti, o katerih se bodo odločali v prihodnosti. Preusmeritev kolesarskega prometa na Parkbogen Ost bi lahko pripomogla tudi k razbremenitvi cestnega prometa vzhodno od Leipziga in zapolnila pomembno vrzel v kolesarskem omrežju.