Leipzigs Parkbogen Ost: Grønt fritidsparadis for alle!

Leipzigs Parkbogen Ost: Grønt fritidsparadis for alle!

Ideen til Parkbogen Ost dukket opp fra sivilsamfunnet i 2011 og har som mål å skape en grønn oase i Leipzig. Parkbuen skal gå på en tidligere jernbanelinje og skal fungere som gang- og sykkelveg etter at en del av den østre jernbanebuen ble stengt på grunn av bygging av Citytunnelen og tilpasninger til regional transport. Innbyggerne så dette som en mulighet til å gjenbruke den nedlagte ruten og dermed øke interessen øst for Leipzig og forbedre kvaliteten på bomiljøet, som MDR rapporterer.

I 2013 ble prosjektet offisielt akseptert av Office for Urban Renewal and Housing Promotion of the City of Leipzig. Opprinnelige planer ble presentert under samfunnsverksteder i april og juni 2015 under tittelen "Parkbogen Ost – fra jernbaneområder til grønt aktivt belte". Parkbuen strekker seg rundt fem kilometer fra Grassi-museet til sentralbanestasjonen. Et høydepunkt i prosjektet vil være delen av den nedlagte S-Bahn-linjen og den imponerende jernbaneviadukten i Sellerhausen.

Konseptet med det grønne aktive bandet

Som et sentralt element forbinder East Park Arch distriktene Reudnitz, Anger-Crottendorf, Stötteritz, Sellerhausen, Schönefeld og Zentrum-Ost. Spesielt bemerkelsesverdig er den høytliggende sykkelstien over den 250 meter lange viadukten, som vil gi besøkende en ekstraordinær utsikt. Prosjektet er basert på modellen til High Line Park i New York, som ble gjenoppbygd fra 2006 til 2014. Planleggingen og gjennomføringen av den første seksjonen, Sellerhäuser Bogen, ble igangsatt i 2017 gjennom en arkitektkonkurranse, hvor Berlin-kontoret SINAI ble tildelt det beste designet, melder Ökoloewe.

Den totale kostnaden for prosjektet er estimert til rundt 41 millioner euro, med det føderale byggedepartementet som gir 3,3 millioner euro. Renoveringskostnadene for Sellerhäuser-buen forventes å være mellom 12 og 16 millioner euro. Den nåværende undersøkelsen av den strukturelle tilstanden til bruene og viadukten reiser imidlertid spørsmålet om delvis eller fullstendig renovering vil være nødvendig.

Fremtidig utvikling

Byggevedtaket for den østre delen ble allerede vedtatt av bystyret på møtet i april 2022; byggeperioden er fra 2021 til 2024. Totalt skal det investeres 11,2 millioner euro, hvorav 6,3 millioner euro kommer fra finansiering. Andre planlagte tiltak inkluderer attraktive grøntområder, utvidelse av ruten og ombygging av tidligere togplattformer for å skape nye steder å bo og slappe av. Barrierefrie ramper og trapper sikrer tilknytning til nabobydelene for å gjøre parkbuen tilgjengelig for bevegelseshemmede.

En viktig forutsetning for å lykkes med prosjektet er å forbedre forbindelsen til resten av transportnettet. Til dette formålet skal sykkelveien i Lene-Voigt-Park utvides eller skilles. For den såkalte «Nordspange», som skal gå fra Sellerhausen jernbanestasjon til sentralbanestasjonen, er det to varianter i hovedplanen som skal vedtas i fremtiden. Å flytte sykkeltrafikken til Parkbogen Ost kan også bidra til å avlaste veitrafikken øst i Leipzig og tette et viktig gap i sykkelnettverket.