Leipzig's Parkbogen Ost: groen vrijetijdsparadijs voor iedereen!

Leipzig's Parkbogen Ost: groen vrijetijdsparadijs voor iedereen!

Het idee voor Parkbogen Ost ontstond in 2011 vanuit het maatschappelijk middenveld en heeft als doel een groene oase in Leipzig te creëren. De parkboog gaat over een voormalige spoorlijn lopen en gaat dienst doen als voet- en fietspad nadat een deel van de oostelijke spoorboog werd afgesloten vanwege de aanleg van de Stadstunnel en aanpassingen aan het streekvervoer. Burgers zagen dit als een kans om de niet meer gebruikte route een nieuwe bestemming te geven en zo de belangstelling voor het oosten van Leipzig te vergroten en de kwaliteit van de leefomgeving te verbeteren, zoals MDR meldt.

In 2013 werd het project officieel aanvaard door het Bureau voor Stadsvernieuwing en Woningpromotie van de stad Leipzig. De eerste plannen werden gepresenteerd tijdens gemeenschapsworkshops in april en juni 2015 onder de titel “Parkbogen Ost – van spoorweggebieden naar groene actieve gordel”. De parkboog strekt zich ongeveer vijf kilometer uit van het Grassi Museum tot aan het centraal station. Een hoogtepunt van het project zal het gedeelte van de in onbruik geraakte S-Bahn-lijn en het indrukwekkende spoorwegviaduct in Sellerhausen zijn.

Het concept van de groene actieve band

Als centraal element verbindt de Oostparkboog de wijken Reudnitz, Anger-Crottendorf, Stötteritz, Sellerhausen, Schönefeld en Zentrum-Ost. Bijzonder opmerkelijk is het hoogtefietspad over het 250 meter lange viaduct, dat bezoekers een buitengewoon uitzicht biedt. Het project is gebaseerd op het model van het High Line Park in New York, dat van 2006 tot 2014 werd herbouwd. De planning en implementatie van het eerste deel, de Sellerhäuser Bogen, werd in 2017 gestart via een architectuurwedstrijd, waarbij het Berlijnse bureau SINAI werd bekroond met het beste ontwerp, meldt Ökoloewe.

De totale kosten van het project worden geschat op ongeveer 41 miljoen euro, waarbij het federale ministerie van Bouw 3,3 miljoen euro voor zijn rekening neemt. De renovatiekosten voor de Sellerhäuser Arch zullen naar verwachting tussen de 12 en 16 miljoen euro bedragen. Het huidige onderzoek naar de bouwkundige staat van de bruggen en het viaduct roept echter de vraag op of een gedeeltelijke of volledige renovatie noodzakelijk zal zijn.

Toekomstige ontwikkelingen

Het bouwbesluit voor het oostelijk deel werd tijdens de vergadering van april 2022 al goedgekeurd door de gemeenteraad; de bouwperiode loopt van 2021 tot en met 2024. In totaal wordt 11,2 miljoen euro geïnvesteerd, waarvan 6,3 miljoen euro uit financiering. Andere geplande maatregelen zijn onder meer aantrekkelijk groen, het verbreden van het traject en het verbouwen van voormalige perrons tot nieuwe verblijfs- en ontspanningsplekken. Barrièrevrije hellingen en trappen zorgen voor een verbinding met aangrenzende wijken om de parkboog toegankelijk te maken voor mensen met mobiliteitsbeperkingen.

Een belangrijke voorwaarde voor het succes van het project is het verbeteren van de aansluiting op de rest van het transportnetwerk. Hiervoor wordt het fietspad in Lene-Voigt-Park verbreed of gescheiden. Voor de zogenaamde “Nordspange”, die van het treinstation van Sellerhausen naar het centraal station moet lopen, zijn er in het masterplan twee varianten waarover in de toekomst moet worden beslist. Het verplaatsen van het fietsverkeer naar de Parkbogen Ost zou ook kunnen helpen het wegverkeer in het oosten van Leipzig te ontlasten en een belangrijk gat in het fietsnetwerk te dichten.