Leipzigi Parkbogen Ost: roheline vaba aja veetmise paradiis kõigile!

Leipzigi Parkbogen Ost: roheline vaba aja veetmise paradiis kõigile!

Parkbogen Osti idee tekkis kodanikuühiskonnast 2011. aastal ja selle eesmärk on luua Leipzigis roheline oaas. Pargikaar hakkab kulgema endisel raudteeliinil ning hakkab täitma jalg- ja jalgrattateena pärast seda, kui linnatunneli ehituse ja regionaaltranspordi kohandamise tõttu suleti osa idapoolsest raudteekaarest. Nagu MDR teatab, nägi kodanikud seda võimalusena kasutada kasutusest kõrvaldatud marsruuti ümber ja seeläbi suurendada huvi Leipzigi idaosa vastu ja parandada elukeskkonna kvaliteeti.

2013. aastal kiitis projekti ametlikult heaks Leipzigi linna linnauuenduse ja elamuehituse edendamise amet. Esialgseid plaane tutvustati kogukonna töötubades 2015. aasta aprillis ja juunis pealkirja all „Parkbogen Ost – raudteealadest rohelise aktiivse vööni“. Pargikaar ulatub umbes viie kilomeetri kaugusele Grassi muuseumist pearaudteejaamani. Projekti tipphetk on kasutuseta S-Bahni liini lõik ja muljetavaldav Sellerhauseni raudteeviadukt.

Rohelise aktiivse bändi kontseptsioon

Keskse elemendina ühendab East Park Arch Reudnitzi, Anger-Crottendorfi, Stötteritzi, Sellerhauseni, Schönefeldi ja Zentrum-Osti linnaosasid. Eriti tähelepanuväärne on kõrgel kõrgusel kulgev jalgrattatee üle 250 meetri pikkuse viadukti, mis pakub külastajatele erakordset vaadet. Projekt põhineb New Yorgi High Line'i pargi mudelil, mida ehitati ümber aastatel 2006–2014. Esimese lõigu, Sellerhäuser Bogeni, kavandamine ja elluviimine algatati 2017. aastal arhitektuurivõistluse kaudu, kus Berliini esindus SINAI pälvis parima projekti, teatab. Ökoloewe.

Projekti kogumaksumus on hinnanguliselt umbes 41 miljonit eurot, millest föderaalne ehitusministeerium eraldab 3,3 miljonit eurot. Sellerhäuseri kaare renoveerimiskulud jäävad eeldatavasti vahemikku 12–16 miljonit eurot. Praegune sildade ja viadukti ehitusliku seisukorra uurimine tõstatab aga küsimuse, kas vaja läheb osaline või täielik renoveerimine.

Edasised arengud

Idaosa ehitusotsuse kinnitas linnavolikogu juba 2022. aasta aprilli istungil; ehitusperiood on 2021 kuni 2024. Kokku investeeritakse 11,2 miljonit eurot, millest 6,3 miljonit eurot tuleb finantseerimisest. Muude kavandatavate meetmete hulka kuuluvad atraktiivne rohelus, marsruudi laiendamine ja endiste rongiplatvormide ümberehitamine, et luua uusi peatumis- ja puhkekohti. Takistusteta kaldteed ja trepid tagavad ühenduse naaberrajoonidega, et muuta pargikaar ligipääsetavaks ka liikumispiirangutega inimestele.

Projekti õnnestumise oluliseks eelduseks on ühenduse parandamine ülejäänud transpordivõrguga. Selleks laiendatakse või eraldatakse rattatee Lene-Voigt-Pargis. Sellerhauseni raudteejaamast pearaudteejaamani kulgema pidava niinimetatud “Nordspange” jaoks on üldplaneeringus kaks varianti, mis on tulevikus otsustamisel. Jalgrattaliikluse nihutamine Parkbogen Ostile võib samuti aidata leevendada maanteeliiklust Leipzigi idaosas ja kaotada olulise lünga jalgrattavõrgustikus.