Suche
Mein Konto
Leipzigs Parkbogen Ost: Grønt fritidsparadis for alle!
Parkbogen Ost i Leipzig, der engang var en jernbanestrækning, vil i 2024 blive omdannet til et grønt aktivt bælte for fodgængere og cyklister.
Leipzigs Parkbogen Ost: Grønt fritidsparadis for alle!
Idéen til Parkbogen Ost opstod fra civilsamfundet i 2011 og har til formål at skabe en grøn oase i Leipzig. Parkbuen kommer til at løbe på en tidligere jernbanestrækning og skal fungere som gang- og cykelsti, efter at en del af den østlige banebue er blevet lukket på grund af byggeriet af Citytunnelen og tilpasninger af den regionale transport. Borgerne så dette som en mulighed for at genbruge den nedlagte rute og dermed øge interessen for den østlige del af Leipzig og forbedre kvaliteten af levemiljøet, som MDR rapporterer.
I 2013 blev projektet officielt accepteret af kontoret for byfornyelse og boligfremme i byen Leipzig. De første planer blev præsenteret under community workshops i april og juni 2015 under titlen "Parkbogen Ost - fra jernbaneområder til grønt aktivt bælte". Parkbuen strækker sig omkring fem kilometer fra Grassi-museet til hovedbanegården. Et højdepunkt i projektet vil være strækningen af den nedlagte S-Bahn-linje og den imponerende jernbaneviadukt i Sellerhausen.
Konceptet med det grønne aktive band
Som et centralt element forbinder East Park Arch distrikterne Reudnitz, Anger-Crottendorf, Stötteritz, Sellerhausen, Schönefeld og Zentrum-Ost. Særligt bemærkelsesværdig er den højtliggende cykelsti over den 250 meter lange viadukt, som vil tilbyde besøgende en ekstraordinær udsigt. Projektet er baseret på modellen fra High Line Park i New York, som blev ombygget fra 2006 til 2014. Planlægningen og gennemførelsen af den første sektion, Sellerhäuser Bogen, blev igangsat i 2017 gennem en arkitektkonkurrence, hvor Berlin-kontoret SINAI blev tildelt det bedste design, rapporterer Ökoloewe.
De samlede omkostninger ved projektet er anslået til omkring 41 millioner euro, hvor det føderale byggeministerium yder 3,3 millioner euro. Renoveringsomkostningerne for Sellerhäuser-buen forventes at være mellem 12 og 16 millioner euro. Den igangværende undersøgelse af broernes og viaduktens strukturelle tilstand rejser dog spørgsmålet om, hvorvidt der vil være behov for delvise eller fuldstændige renoveringer.
Fremtidige udviklinger
Byggebeslutningen for den østlige del blev allerede godkendt af byrådet på mødet i april 2022; byggeperioden er fra 2021 til 2024. Der investeres i alt 11,2 millioner euro, hvoraf 6,3 millioner euro kommer fra finansiering. Andre planlagte tiltag omfatter attraktive grønne områder, udvidelse af ruten og ombygning af tidligere togperroner for at skabe nye steder at opholde sig og slappe af. Barrierefrie ramper og trapper sikrer forbindelse til nabokvarterer for at gøre parkbuen tilgængelig for personer med bevægelsesbegrænsninger.
En vigtig forudsætning for projektets succes er at forbedre forbindelsen til det øvrige transportnet. Til dette formål udvides eller adskilles cykelstien i Lene-Voigt-Park. For den såkaldte ”Nordspange”, som skal løbe fra Sellerhausen banegård til hovedbanegården, er der to varianter i masterplanen, som skal besluttes i fremtiden. At flytte cykeltrafikken til Parkbogen Ost kunne også være med til at aflaste vejtrafikken i den østlige del af Leipzig og lukke et vigtigt hul i cykelnettet.