Lipský Parkbogen Ost: Zelený ráj pro volný čas pro každého!

Lipský Parkbogen Ost: Zelený ráj pro volný čas pro každého!

Myšlenka Parkbogen Ost vzešla z občanské společnosti v roce 2011 a jejím cílem je vytvořit zelenou oázu v Lipsku. Parkový oblouk povede na bývalé železniční trati a bude sloužit jako pěší a cyklostezka po uzavření části východního železničního oblouku z důvodu výstavby Městského tunelu a úprav regionální dopravy. Jak uvádí MDR, občané to viděli jako příležitost přestavět nepoužívanou trasu a zvýšit tak zájem o východ Lipska a zlepšit kvalitu životního prostředí.

V roce 2013 byl projekt oficiálně přijat Úřadem pro městskou obnovu a podporu bydlení města Lipska. Prvotní plány byly představeny na komunitních workshopech v dubnu a červnu 2015 pod názvem „Parkbogen Ost – od železničních ploch k zelenému aktivnímu pásu“. Oblouk parku se táhne asi pět kilometrů od muzea Grassi k hlavnímu vlakovému nádraží. Vrcholem projektu bude úsek nepoužívané linky S-Bahn a impozantní železniční viadukt v Sellerhausenu.

Koncept zelené aktivní kapely

Jako centrální prvek spojuje East Park Arch čtvrti Reudnitz, Anger-Crottendorf, Stötteritz, Sellerhausen, Schönefeld a Zentrum-Ost. Pozoruhodná je především vysokohorská cyklostezka přes 250 metrů dlouhý viadukt, která návštěvníkům nabídne nevšední výhled. Projekt vychází z modelu parku High Line v New Yorku, který byl přestavěn v letech 2006 až 2014. Plánování a realizace první části, Sellerhäuser Bogen, byla zahájena v roce 2017 prostřednictvím architektonické soutěže, přičemž berlínská kancelář SINAI byla oceněna jako nejlepší návrh, uvádí zprávy Ökoloewe.

Celkové náklady na projekt se odhadují na zhruba 41 milionů eur, přičemž 3,3 milionu eur poskytlo spolkové ministerstvo výstavby. Náklady na renovaci Sellerhäuser Arch se očekávají mezi 12 a 16 miliony eur. Současné šetření konstrukčního stavu mostů a viaduktu však vyvolává otázku, zda bude nutná částečná nebo úplná obnova.

Budoucí vývoj

Stavební rozhodnutí pro východní úsek již schválila rada města na zasedání v dubnu 2022; doba výstavby je od roku 2021 do roku 2024. Celkem bude proinvestováno 11,2 milionu eur, z toho 6,3 milionu eur půjde z finančních prostředků. Mezi další plánovaná opatření patří atraktivní zeleň, rozšíření trasy a přeměna bývalých vlakových nástupišť na nová místa k pobytu a odpočinku. Bezbariérové ​​rampy a schodiště zajišťují spojení se sousedními čtvrtěmi, aby byl oblouk parku přístupný i osobám s omezením pohybu.

Důležitým předpokladem úspěchu projektu je zlepšení napojení na zbytek dopravní sítě. Za tímto účelem bude cyklostezka v Lene-Voigt-Park rozšířena nebo oddělena. Pro takzvanou „Nordspange“, která má vést z vlakového nádraží Sellerhausen na hlavní nádraží, jsou v územním plánu dvě varianty, o kterých se má rozhodnout v budoucnu. Přesunutí cyklistické dopravy na Parkbogen Ost by také mohlo pomoci odlehčit silniční dopravě na východ od Lipska a uzavřít významnou mezeru v cyklistické síti.