Suche
Mein Konto
Laipzig's Parkbogen Ost: جنة الترفيه الخضراء للجميع!
سيتم تحويل Parkbogen Ost في لايبزيغ، الذي كان في السابق خطًا للسكك الحديدية، إلى حزام أخضر نشط للمشاة وراكبي الدراجات بحلول عام 2024.
Laipzig's Parkbogen Ost: جنة الترفيه الخضراء للجميع!
ظهرت فكرة Parkbogen Ost من المجتمع المدني في عام 2011 وتهدف إلى إنشاء واحة خضراء في لايبزيغ. سيمتد قوس المنتزه على خط سكة حديد سابق وسيكون بمثابة مسار للمشاة والدراجات بعد إغلاق جزء من قوس السكة الحديد الشرقي بسبب بناء نفق المدينة وتعديلات النقل الإقليمي. ورأى المواطنون في ذلك فرصة لإعادة استخدام الطريق المهجور وبالتالي زيادة الاهتمام بشرق لايبزيغ وتحسين جودة البيئة المعيشية، وفقًا لتقارير MDR.
في عام 2013، تم قبول المشروع رسميًا من قبل مكتب التجديد الحضري وتعزيز الإسكان في مدينة لايبزيغ. تم تقديم الخطط الأولية خلال ورش العمل المجتمعية في أبريل ويونيو 2015 تحت عنوان "Parkbogen Ost - من مناطق السكك الحديدية إلى الحزام الأخضر النشط". يمتد قوس الحديقة لحوالي خمسة كيلومترات من متحف غراسي إلى محطة القطار الرئيسية. ومن أبرز معالم المشروع قسم خط S-Bahn المهجور وجسر السكك الحديدية المثير للإعجاب في Sellerhausen.
مفهوم الفرقة الخضراء النشطة
كعنصر مركزي، يربط East Park Arch مناطق Reudnitz وAnger-Crottendorf وStötteritz وSellerhausen وSchönefeld وZentrum-Ost. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى مسار الدراجات على ارتفاعات عالية فوق الجسر الذي يبلغ طوله 250 مترًا، والذي سيوفر للزوار إطلالة رائعة. ويعتمد المشروع على نموذج حديقة هاي لاين في نيويورك، التي أعيد بناؤها في الفترة من 2006 إلى 2014. وقد بدأ تخطيط وتنفيذ القسم الأول، وهو Sellerhäuser Bogen، في عام 2017 من خلال مسابقة معمارية، حيث حصل مكتب SINAI في برلين على جائزة أفضل تصميم، حسب التقارير. Ökoloewe.
وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بحوالي 41 مليون يورو، حيث قدمت وزارة البناء الاتحادية 3.3 مليون يورو. من المتوقع أن تتراوح تكاليف تجديد قوس Sellerhäuser بين 12 و16 مليون يورو. ومع ذلك، فإن التحقيق الحالي في الحالة الهيكلية للجسور والجسور يثير مسألة ما إذا كانت التجديدات الجزئية أو الكاملة ستكون ضرورية.
التطورات المستقبلية
تمت الموافقة بالفعل على قرار البناء للقسم الشرقي من قبل مجلس المدينة في اجتماع أبريل 2022؛ فترة البناء من 2021 إلى 2024. وسيتم استثمار ما مجموعه 11.2 مليون يورو، منها 6.3 مليون يورو سيأتي من التمويل. وتشمل الإجراءات الأخرى المخطط لها المساحات الخضراء الجذابة، وتوسيع المسار وتحويل منصات القطارات السابقة لإنشاء أماكن جديدة للإقامة والاسترخاء. تضمن المنحدرات والسلالم الخالية من العوائق الاتصال بالأحياء المجاورة من أجل جعل قوس الحديقة في متناول الأشخاص الذين يعانون من قيود على الحركة.
أحد المتطلبات الأساسية لنجاح المشروع هو تحسين الاتصال ببقية شبكة النقل. ولهذا الغرض، سيتم توسيع أو فصل مسار الدراجات في Lene-Voigt-Park. بالنسبة لما يسمى بـ "Nordspange"، والذي من المفترض أن يمتد من محطة قطار Sellerhausen إلى محطة القطار الرئيسية، هناك نوعان مختلفان في المخطط الرئيسي سيتم تحديدهما في المستقبل. يمكن أن يساعد تحويل حركة مرور الدراجات إلى Parkbogen Ost أيضًا في تخفيف حركة المرور على الطرق في شرق لايبزيغ وسد فجوة مهمة في شبكة ركوب الدراجات.