保时捷在莱比锡减产：临时工受影响！

保时捷在莱比锡减产：临时工受影响！

汽车制造商保时捷宣布减少其莱比锡工厂的产量，这是由于销量下降而有必要的。从 2025 年夏季开始，Macan 的车身车间将改为一班制，随后秋季装配和喷漆车间面积将减少。这些措施尤其影响到临时工，临时工的数量将大幅下降。根据来自的信息 撒克逊人 核心员工最初不会被裁员，但团队和任务分配的变化已经宣布。

这些调整是更大规模紧缩计划的一部分，预计到 2029 年将导致整个集团裁员 1,900 人。采取这些措施的原因包括需求疲软（尤其是中国）、转向电动汽车导致的成本上升以及美国的新关税。

专注于电动汽车

尽管目前生产已停止，莱比锡仍然是保时捷的战略要地，特别是在电动汽车方面。 2024 年 5 月 14 日，保时捷在莱比锡工厂庆祝电动汽车正式启动。电动 Macan 的生产投资约 6 亿欧元。新的车身车间已经建成，新款 Macan 的产量正在增加。大声 保时捷新闻中心 该工厂的设计使得汽油、混合动力和全电动汽车可以在一条生产线上生产。

新款 Macan 是保时捷继 Taycan 之后的第二款全电动车型。该公司计划到2030年交付超过80%的新车纯电动，具体取决于客户需求和电动汽车的发展。

萨克森州作为汽车产地

莱比锡保时捷的开发是萨克森州内部更大运动的一部分，该州已成为全电动汽车的领先生产基地。大众、宝马和奥迪等汽车制造商在该地区生产各种电动汽车。大声 地点 萨克森 预计到 2023 年，该地区电动汽车产量将达到 28 万辆，产量比上年增长 15%。

保时捷本身计划于 2024 年在其莱比锡工厂开始生产 Macan E。萨克森州被认为是德国电动汽车的能力中心，在汽车制造方面拥有悠久的传统，可以追溯到 1904 年 Horch-Werke 的成立。

汽车行业的变革和向电动汽车的转变带来了挑战，但也为该地区的创新和经济增长提供了机遇。莱比锡工厂拥有超过 4,600 名员工，他们将在未来几年的行业转型中发挥关键作用。