Leipzig testaa autonomisia robo-lumikoruja-tulevaisuuden talvipalvelu!

Leipzig testaa autonomisia robo-lumikoruja-tulevaisuuden talvipalvelu!

Flughafen Leipzig/Halle, Deutschland - Leipzig/Halle -lentokentällä koeajo innovatiivisilla, itseohjaimilla talvipalveluajoneuvoilla alkaa tänään. Testi, joka kestää viikon, tapahtuu kesäolosuhteissa. Tämän testin tavoitteena on testata autonomista ajoneuvojen ajamista lumen poistamiseksi lähtö- ja laskuväylällä, vaikka alueella ei olisi lunta tällä vuodenaikana. Nämä testit ovat ensimmäinen askel talvipalvelun uusien tekniikoiden toteuttamisessa, raportoi zeit .

Tätä testiä varten valmistettiin yhteensä neljä autonomista lumisanaa. Koekäytöt tapahtuvat esiliinan suljetulla alueella päivän aikana, jotta ei häiritse säännöllisiä lentotoimia. Jokaisessa ajoneuvossa on kokenut talvipalvelujen kuljettaja, jotta se voi puuttua hätätilanteeseen, mutta tämä ei ole vielä ollut välttämätöntä. Erityinen hyväksyntä testijuoksille ei ollut välttämätöntä, koska kuljettajat ovat aina aluksella, joten metter.com .

Teknologia ja näkökulmat

Ajoneuvot ovat peräisin sveitsiläiseltä valmistajalta Aebi Schmidtiltä, ​​joka on jo suorittanut samanlaisia ​​testejä useilla Saksan lentokentillä, mukaan lukien Berliinissä ja Stuttgartissa. Aebi Schmidtia pidetään johtajana lentokenttien raivausajoneuvojen kehittämisessä. Valmistajalla on suuria odotuksia tekniikasta ja hän odottaa käyttävän täysin autonomisia lumikoruja ilman turvallisuusohjaimia kolmesta neljään vuoteen, raportit zeiit . Aurat ovat mahdollisuus olla toiminnassa ympäri vuorokauden riippumatta sääolosuhteista.

GPS -navigoinnin käyttö mahdollistaa tarkan hallinnan, jolla on valtava merkitys äkillisten talven murto -aikojen aikana. Lentokenttiä pidetään erinomaisina paikkoina autonomisiin järjestelmiin, koska ne tarjoavat hallitun ympäristön, joka edistää näiden tekniikoiden käyttöönottoa. ADV -lentokenttäyhdistys tukee näitä kehitystä, koska niitä pidetään mahdollisuutena lisätä prosessien tehokkuutta ja turvallisuutta.

Tällä hetkellä vastuullisten kysymysten haasteet ja lumen korkeat henkilöstövaatimukset ovat edelleen epäselviä. Nämä näkökohdat voivat vaikuttaa merkittävästi autonomisten ajoneuvojen edelleen käyttöön talvipalvelussa. Joissakin paikoissa, kuten Stuttgartissa, kiinnostus tekniikkaan on tällä hetkellä alhainen, Leipzig näkee potentiaalin ja aikoo jatkaa testiajoja heinä- ja elokuussa.