Leipzig tester autonome robo-sneplove-fremtidens vintertjeneste!

Leipzig tester autonome robo-sneplove-fremtidens vintertjeneste!

Flughafen Leipzig/Halle, Deutschland - Hos Leipzig/Halle Airport begynder en testkørsel med innovative, selvdrivende vintertjenestekøretøjer i dag. Testen, der vil vare en uge, finder sted under sommerforholdene. Formålet med denne test er at teste autonome kørsel af køretøjer for at fjerne sne ved start- og landingsveje, selvom der ikke er nogen sne i regionen på denne tid af året. Disse tests er det første skridt til at implementere nye teknologier til vintertjeneste, rapporterer zeit .

I alt blev fire autonome sneplove forberedt til denne test. Retssagen indsættes i et lukket område af forklædet i løbet af dagen for ikke at forstyrre regelmæssige flyoperationer. En erfaren vintertjenestechauffør er til stede i hvert køretøj for at kunne gribe ind i en nødsituation, men dette har endnu ikke været nødvendigt. En særlig godkendelse af testkørslerne var ikke nødvendig, fordi chauffører altid er om bord, så weutonome-schneepfluege-flimfe-flhafen-test "class =" source_2 "> vådt.com .

teknologi og perspektiver

Køretøjerne kommer fra den schweiziske producent Aebi Schmidt, der allerede udførte lignende tests i flere tyske lufthavne, herunder i Berlin og Stuttgart. Aebi Schmidt betragtes som en førende inden for udviklingen af ​​at rydde køretøjer til lufthavne. Producenten har store forventninger til teknologien og forventer at bruge fuldt autonome sneplove uden sikkerhedsdrivere om tre til fire år, rapporterer zeit . Adipzig-tetetet-robo-schneepflue" class = "source_1"> zeit . A Decoive for Robo-robo-schneepflue "class =" source_1 "> zeit . A Decoive of the Robo robo-robo-schneepflue" Plove er muligheden for at være operationel døgnet rundt uanset vejrforhold

Brugen af ​​GPS -navigation muliggør præcis kontrol, hvilket er af enorm betydning i tider med pludselige vinterindbrud. Lufthavne betragtes som fremragende placeringer for autonome systemer, fordi de tilbyder et kontrolleret miljø, der fremmer introduktionen af ​​disse teknologier. Adv Airport Association understøtter denne udvikling, fordi de ses som en mulighed for at øge effektiviteten og sikkerheden i processerne.

I øjeblikket er udfordringerne med ansvarsspørgsmål og kravene til høje personale stadig uklare. Disse aspekter kunne have væsentlig indflydelse på den yderligere anvendelse af autonome køretøjer i vintertjenesten. Mens nogle steder, som i Stuttgart, er interessen for teknologi i øjeblikket lav, ser Leipzig potentiale og planlægger at fortsætte testkørslerne i juli og august.