缩小差距后的交通混乱：居民与噪音作斗争！

缩小差距后的交通混乱：居民与噪音作斗争！

Holzhausen am Hahn, Deutschland - 2025年6月28日，在Edermünde附近的A49附近的居民在A49和A5之间的差距之后达到了第一平衡。这是在2025年3月21日开放的，此后改变了该地区的交通状况。每天，现在最多可在此部分开车56,000辆汽车，这与前一次相比增加了17,000辆汽车。莱茵河地区以及卡塞尔和汉诺威的长距离交通的增加。

随着交通路线的变化，噪声污染也有所增加。居民报告说，噪音增加，尤其是在夜晚。噪声保护的兴趣组A49（IGL）对这种情况表示担忧。居民从该地区安装的智能盒中获得了对实际噪声污染的见解。该技术可以连续测量和可视化噪声数据，这些噪声数据可通过测试仪表板访问感兴趣的各方。

噪声保护措施和民用参与

Autobahn GmbH强调，新建筑部分中的噪声保护对应于适用的法规。然而，Alt-Trasse的居民需要采取相同的保护措施，以最大程度地减少这里增加交通的健康影响。对交通增长的预测最初是每天18,000至21,000辆汽车，但现实甚至显示弗里茨拉尔（Fritzlar）和古登斯伯格（Gudensberg）之间的增加了21,000辆，该地区的交通负荷几乎翻了一番。

在夜间尤为明显的是，高比例的卡车交通被确定为噪音的重要原因。为了解决这个问题，IGL提议在Edermünde和BaunatalSüd之间引入100 km/h的速度限制。 IGL的下一次会议将于9月5日在霍尔茨豪森和哈恩举行，讨论进一步的措施。

政治支持和公民倡议

Edermünder市政委员会致力于噪音和健康保护。在这种情况下，MDLGünterRudolph还向州议会询问了新的交通数字。人们试图吸引公众意识到交通负荷增加的挑战，从而开始了请愿书，以使现有和新高速公路上的居民对噪声保护措施保持一致。

新成立的公民倡议（BiLogistikikikeDermünde）致力于噪声保护，并将其基础归因于计划扩展LIDL物流中心。鉴于A49与A5的完全联系，预计每天最多78,000辆车的交通增长将为居民带来其他挑战。一个反复出现的话题是新建筑物和现有道路之间噪声保护措施的义务的差异。

总的来说，A49的情况​​表明，差距的封闭确保了联系的改善，但对于必须认真对待的居民也面临着巨大的挑战。各个公民的举措和政治代表必须找到适当的解决方案，以确保该地区的生活质量。有关噪声保护措施及其效果的更多信息，可以访问[噪声保护A49的兴趣组A49]的网站（https://laermschutz-a49.de/）。