Caos de tráfico después de cerrar las brechas: ¡los residentes luchan contra el ruido!

Caos de tráfico después de cerrar las brechas: ¡los residentes luchan contra el ruido!

Holzhausen am Hahn, Deutschland - El 28 de junio de 2025, los residentes alrededor de la A49 cerca de Edermünde obtienen un primer equilibrio después de la brecha entre el A49 y el A5. Esto se abrió ceremoniosamente el 21 de marzo de 2025 y ha cambiado la situación del tráfico en la región desde entonces. Todos los días, hasta 56,000 vehículos ahora conducen en esta sección, lo que corresponde a un aumento de 17,000 vehículos en comparación con la vez anterior. El aumento del tráfico de larga distancia del área de Rin-Main, así como de Kassel y Hanover.

Junto con el enrutamiento de tráfico cambiado, sin embargo, también hay un aumento en la contaminación acústica. Los residentes informan un mayor ruido, especialmente en la noche. El grupo de interés de la protección del ruido A49 (IGL) expresa preocupaciones sobre esta situación. Los residentes reciben información sobre la contaminación acústica real de cajas inteligentes que se han instalado en el área. Esta técnica permite la medición y visualización continua de los datos de ruido, a los que se puede acceder a las partes interesadas a través de un tablero de pruebas.

Medidas de protección de ruido y participación civil

El Autobahn GmbH enfatiza que la protección del ruido en la nueva sección de construcción corresponde a las regulaciones aplicables. Sin embargo, los residentes de la Trasa Alt requieren las mismas medidas de protección para minimizar los efectos sobre la salud del aumento del tráfico aquí. Los pronósticos para el aumento del tráfico fueron originalmente entre 18,000 y 21,000 vehículos por día, pero la realidad incluso muestra un aumento de hasta 21,000 vehículos entre Fritzlar y Gudensberg, que la carga de tráfico en esta región casi se duplicó.

Una alta proporción de tráfico de camiones, que se identificó como una causa significativa de ruido, es particularmente evidente por la noche. Para satisfacer el problema, el IGL ha propuesto introducir un límite de velocidad de 100 km/h entre Edermünde y Baunatal Süd. Una próxima reunión del IGL se llevará a cabo en Holzhausen am Hahn el 5 de septiembre para discutir nuevas medidas.

apoyo político e iniciativas de ciudadanos

El Consejo Municipal de Edermünder está comprometido con la protección de ruido y salud. En este contexto, MDL Günter Rudolph también hizo una investigación en el parlamento estatal sobre las nuevas figuras de tráfico. Uno intenta dibujar al público consciente de los desafíos de un aumento de las cargas de tráfico, por lo que también se inició una petición para alinear las medidas de protección de ruido para los residentes en las autopistas existentes y nuevas.

La recién fundada Iniciativa de Ciudadanos (BI Logistik Edermünde) está comprometida con la protección de ruido y ha atribuido su base a la expansión planificada de un centro de logística LIDL. En vista de la conexión completa de la A49 al A5, se predice un mayor crecimiento del tráfico hasta 78,000 vehículos por día, lo que trae desafíos adicionales para los residentes. Un tema recurrente son las diferencias en las obligaciones para las medidas de protección de ruido entre los edificios nuevos y las carreteras existentes.

En general, la situación en el A49 muestra que el cierre de la brecha garantiza mejoras en la conexión, pero también tiene desafíos considerables para los residentes que deben tomarse en serio. Las diversas iniciativas de ciudadanos y representantes políticos deben encontrar soluciones adecuadas para garantizar la calidad de vida en la región. Para obtener más información sobre las medidas de protección del ruido y sus efectos, se puede visitar el sitio web del Grupo de interés de la protección del ruido A49.