مناقصة جديدة للترام: تسفيكاو وغورليتز يضعان لهجات جديدة!

مناقصة جديدة للترام: تسفيكاو وغورليتز يضعان لهجات جديدة!

مع طرح مناقصة الترام الجديد، وصلت مدينتا تسفيكاو وغورليتز إلى نقطة حاسمة في سياسة النقل الخاصة بهما. نظرًا لإفلاس الشركة المصنعة Heiterblick في لايبزيغ، والتي تم طلب الترام الجديد منها في الأصل، قررت كلتا المدينتين الآن بدء عملية الشراء الكبرى في أوروبا لما مجموعه 14 ترامًا. يأتي هذا من التقارير الحالية من مقاومة للأدوية المتعددة و Sächsische.de خارج.

تم طرح ما مجموعه 14 قطار ترام، مع خيار ما يصل إلى 18 قطارًا آخر. لقد أنهت شركة النقل البلدية في تسفيكاو (SVZ) بالفعل عقد التوريد مع اتحاد شركات Leiwag، الذي تعد Heiterblick عضوًا فيه أيضًا. وجاء الانسحاب بسبب «اعتبارات المخاطرة» والاتفاق غير المرضي بشأن مواعيد التسليم والحلول الاقتصادية.

إعادة المناقصة ومتطلباتها

وحددت شركة النقل موعدًا نهائيًا بنهاية عام 2028 لعمليات التسليم المعلقة. لم تنه شركة Görlitzer Verkehrsbetriebe (GVB) بعد عقدها مع اتحاد Leiwag، ولكنها بدأت منافسة لشراء ترام منخفض الأرضية كإجراء احترازي. يحتاج GVB إلى ما مجموعه ثماني عربات ترام للركاب، في حين يهدف SVZ إلى ست مركبات جديدة لتسفيكاو.

لا تزال خطوط سكك حديد تاترا التقليدية، التي تم تصنيعها في تشيكوسلوفاكيا، قيد الاستخدام حاليًا في غورليتز. تخطط مدينة تسفيكاو للإبقاء على خطوط سكك حديد تاترا قيد التشغيل حتى وصول السكك الحديدية الخفيفة الجديدة. يوجد بالمدينة أيضًا اثني عشر قطارًا حديثًا منخفض الأرضية من التسعينيات والذي سيظل قيد الاستخدام على المدى الطويل.

التحديات الناجمة عن الإفلاس

أدى إفلاس هيتربليك إلى قدر كبير من عدم اليقين بالنسبة للمدن المتضررة فيما يتعلق بتسليم الطلبات. ومع ذلك، فمن خلال المناقصة التي تشمل جميع أنحاء أوروبا، فإن تسفيكاو وغورليتز يواجهان التحدي بنشاط ويأملان في تأمين التنقل المطلوب بشكل عاجل مع شركاء جدد.

من ناحية أخرى، تواصل Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) الاعتماد على التعاون مع Heiterblick وتجري حاليًا مناقشات بناءة لمواصلة مهمتها.