Vue joyeuse en grande détresse : la faillite est imminente, Leipzig lutte contre le bruit !

Vue joyeuse en grande détresse : la faillite est imminente, Leipzig lutte contre le bruit !

Heiterblick, le constructeur de tramways de Leipzig, est confronté à une grave crise. En raison de l'arrêt de la production de carrosseries automobiles par le fournisseur Alstom, l'entreprise se retrouve dans une situation tendue. Alstom fournit les pièces nécessaires à une commande importante du Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB). Cette situation a conduit à l'ouverture d'une procédure d'insolvabilité au début du mois, ce qui inquiète pour les quelque 250 salariés de l'entreprise. Le ministère saxon de l’Économie se montre toutefois optimiste et considère ce processus comme une opportunité de réalignement et de consolidation de l’entreprise qui existe depuis 100 ans. Un administrateur provisoire, l'avocat Andreas Kleinschmidt, est actuellement nommé pour examiner la situation économique et surveiller la gestion, tandis que les salaires sont garantis pour trois mois par l'Agence fédérale pour l'emploi.

Les problèmes économiques de Heiterblick sont divers et ont été exacerbés par la pandémie du coronavirus, les conséquences de la guerre en Ukraine, les pénuries de matières premières ainsi que les perturbations des chaînes d'approvisionnement et les retards des projets. Les conséquences de ces évolutions ne sont pas seulement graves pour Heiterblick, mais aussi pour l'entreprise de transport de Leipzig, qui dépend de la livraison d'une nouvelle génération de véhicules ferroviaires. En 2020, LVB a passé commande de 25 tramways NGT12+, avec option de véhicules supplémentaires. En raison de la situation actuelle, on ne sait toujours pas quand les premiers des nouveaux trains pourront être livrés, même si le patron du LVB s'attend à une livraison début 2026. LVZ et Économie en Saxe rendre compte de l'état actuel des développements.

Le bruit de la circulation à Leipzig et ses conséquences

Parallèlement à la crise du Heiterblick, la situation sanitaire de nombreux citoyens de Leipzig est également menacée. Environ une personne sur huit est exposée à un bruit de circulation tel que le risque de troubles auditifs et de maladies cardiovasculaires est considérablement accru. La ville de Leipzig a donc décidé de réduire considérablement le nombre de personnes présentant des niveaux élevés de pollution sonore d'ici 2029. Des réductions de vitesse sur les principales artères de circulation sont notamment prévues pour minimiser le bruit. Ces mesures constituent une étape importante vers une vie urbaine plus saine et une amélioration de la qualité de vie des habitants. LVZ montre à quel point la situation est grave.

Dans un tout autre contexte, des informations faisant état de harcèlement sexuel sur les lacs de Leipzig font sensation. Un groupe de discussion Telegram a documenté divers incidents, notamment des photos et un suivi non autorisés. Afin de mieux illustrer la situation problématique et d'attirer davantage l'attention sur le sujet, les organisateurs de ce groupe ont lancé une enquête. Il est crucial que cette question soit débattue publiquement afin de donner la parole aux femmes concernées et de trouver des solutions possibles.

Initiatives communautaires et surveillance du trafic

Entre-temps, l'initiative « Am Adler » a loué pour une durée de cinq ans un terrain vague dans la ville de Leipzig afin d'y créer un lieu de rencontre de quartier. La communauté a la possibilité de décider quelles offres doivent être créées sur la place ; Il s'agit notamment de food trucks et de festivals de quartier mensuels destinés à promouvoir la convivialité et les échanges entre les citoyens.

À l'autre extrémité du spectre de la circulation, il existe une interdiction d'entrée dans la Karl-Liebknecht-Straße, qui est souvent ignorée par les cyclistes en raison de travaux de construction. Dans ce contexte, la police a commencé à effectuer des contrôles routiers et à infliger des amendes aux contrevenants. Ces mesures s'inscrivent dans le cadre des efforts visant à améliorer la sécurité routière dans la ville et à garantir le respect de la réglementation.