Būkite atsargūs, greičio matuokliai! Turite vengti šių 9 gatvių Berlyne!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Sužinokite viską apie dabartinius mobiliuosius greičio matuoklius Berlyne ir jų vietas 2025 m. rugsėjo 9 d., kad pagerintumėte eismo saugumą.

Erfahren Sie alles über aktuelle mobile Radarfallen in Berlin und deren Standorte am 9. September 2025 zur Verbesserung der Verkehrssicherheit.
Sužinokite viską apie dabartinius mobiliuosius greičio matuoklius Berlyne ir jų vietas 2025 m. rugsėjo 9 d., kad pagerintumėte eismo saugumą.

Būkite atsargūs, greičio matuokliai! Turite vengti šių 9 gatvių Berlyne!

Berlyne mobilūs greičio matuokliai šiuo metu naudojami iš viso devyniose gatvėse, siekiant padidinti eismo saugumą. Šia priemone reaguojama į nuolat kintančius kelių eismo pavojus, dėl kurių reikia koreguoti greičio matuoklius. Kaip news.de pranešta, šios greičio matavimo kamerų vietos jau buvo nustatytos 2025 m. rugsėjo 8 d.:

  • Kühleweinstraße, 13409 Reinickendorf, Nähe Georg-Schlesinger-Schule
  • Rüdigerstraße, 10365 Lichtenberg
  • Blankenfelder Straße, 13127 Französisch Buchholz
  • Alt-Marzahn, 12685 Marzahn
  • Hauptstraße, 10317 Rummelsburg – 30 km/h
  • Martin-Luther-Straße, 10777 Schöneberg – 50 km/h
  • Spandauer Damm, 14059 Charlottenburg – 30 km/h
  • Spandauer Damm, 14050 Westend, Bereich DRK Kliniken Berlin Westend

Mobilūs greičio matuokliai yra svarbi eismo stebėjimo priemonė. Garsiai bussgeldkatalog.org Mobilūs radariniai matavimo prietaisai Vokietijoje naudojami nuo 1957 m., po pirmojo bandomojo radaro matavimo. Šie prietaisai matuoja važiavimo greitį naudodami Doplerio efektą: radaro bangas skleidžia ir atspindi transporto priemonės. Viršijus greitį padaroma transporto priemonės ir vairuotojo nuotrauka. Šiuo metu Vokietijoje yra apie 4400 stacionariai sumontuotų radarų matavimo prietaisų, kurie kartu su mobiliaisiais įrenginiais užtikrina efektyvų greičio stebėjimą.

Techninė plėtra ir teisinės bazės sąlygos

Radaro valdymo technologija nuolat tobulėja. Nauji metodai apima Section Control, kuris matuoja vidutinį greitį ilgesnėse atkarpose. Ši technologija šiuo metu bandoma Vokietijoje. Greičio matuoklio pirkimo išlaidos gali lengvai pasiekti šešiaženklį diapazoną, o gautos pajamos nukreipiamos į infrastruktūrą ir eismo stebėjimą. Teisinė bazė taip pat aiški: Vokietijoje taikoma vairuotojo atsakomybė, o Austrijoje – savininko atsakomybė. Taip pat reikia laikytis tolerancijos verčių matuojant greitį nuo 3 km/h iki 100 km/h ir 3% nuo 100 km/h.

Pagrindiniai greičio matuoklių tikslai – eismo saugumo didinimas ir eismo švietimas. Tai dar kartą pabrėžia atsakingo eismo vykdymo svarbą, nes tai galiausiai padeda išvengti rimtų nelaimingų atsitikimų ir pagerinti saugumą keliuose.