Suche
Oppmerksomhetshastighetskamera! Disse 8 stedene i Berlin er farlige i dag!
Finn ut alt om de nåværende mobile radarkontrollene i Grünau-Mitte 20. oktober 2025 og deres lokasjoner.
Oppmerksomhetshastighetskamera! Disse 8 stedene i Berlin er farlige i dag!
4. oktober 2025 ble det satt opp en rekke mobile radarontroller i Berlin. Myndighetene har kunngjort hastighetsmålinger på åtte forskjellige steder for å øke trafikksikkerheten og straffe potensiell fartsovertredelse. Disse tiltakene er en del av en mer omfattende tilnærming for å forbedre veitrafikksikkerheten i hovedstaden, som tar sikte på nedgangen i vegdød og sensibilisering av trafikanter.
De nåværende plasseringene av det mobile hastighetskameraet er strategisk valgt. En fartsgrense på 40 km/t er satt på bredden av Aalemann i Spandau, registrert klokka 02:46. Andre steder som Hohenzollerndamm i Charlottenburg-Wilmersdorf, må sjåførene beholde 50 km/t, som ble registrert klokken 1:51 p.m. Den komplette listen over rapporterte radardontroller inkluderer:
| STED | Hastig (km/t) | Tid for Meldingen |
|---|---|---|
| Aalemannufer (13587 Spandau, Hakenfelde) | 40 | 14:46 |
| HOHENZOLLERNDAMM (14199 Schmargendorf, Charlottenburg-Wilmersdorf) | 50 | 13:51 |
| Glasower Straße (12051 Neukölln, Neu-Britz) | - | 14:08 |
| Rubensstraße (12157 Schöneberg, Malerviertel, Tempelhof-Schöneberg) | 30 | 11:21 |
| Kiefholzstraße (12435 Plänterwald, Treptow-Köpenick) | 50 | 10:54 |
| Eagle Frame (12527 Grünau, Grünau Garden Settlement, Treptow-Köpenick) | 50 | 09:38 |
| Torstraße (10119 Mitte, Rosenthaler Suburb) | 30 | 08:58 |
| Elly-Heuss-Knapp-Straße (12355 Rudow, Neukölln, Gartenstadt Rudow-Frauenviertel) | - | 14:00 |
Trafikksikkerhet og hastighetskontroller
Informasjonen om radarkontrollene er omfattende, men ikke fullstendig, noe som betyr at flash -plasseringene kan endres når som helst. Drivere og trafikanter bør derfor alltid være tydelige på hastigheten. Veitrafikkforskriften (STVO) sørger ikke bare for overskridelser, men regulerer også brudd på avstanden og kjøringen over røde trafikklys. Å kjøre med advarselsapparater for radar og advarselsapper i sanntid i bilen er strengt forbudt, mens bruken av smarttelefoner og navigasjonsapper bare er tillatt hvis advarselsfunksjonene er deaktivert for sykkelfall, slik [Mine Binlin] (https: Vortal-talende-fahren-Muessen) understreket.
Trafikksikkerhetsprogrammene har vært en integrert del av trafikkopplæringen siden 1970 -tallet og har som mål å unngå ulykker. De siste årene har det blitt observert en nedgang i racingdødsfall i Tyskland: fra 3.648 i 2010 til 2.562 i 2021. Denne utviklingen er resultatet av forbedrede juridiske forskrifter, tekniske innovasjoner og bedre veidesign. Dette er ment å redusere kostnadene på grunn av trafikkulykker, som er over 30 milliarder euro årlig i Tyskland.
Oppsummert kan det sies at det nåværende mobilhastighetskameraet i Berlin ikke bare tjener til å overvåke fartsgrensene, men også er en del av en større strategi for å sikre trygge trafikkprosesser. Veibrukere bør være forsiktige når som helst og observere fartsgrensene i Berlin for å unngå ulykker og for å sikre deres egen sikkerhet og sikkerhet for andre trafikanter.