Suche
Opmærksomhedshastighedskamera! Disse 8 lokationer i Berlin er farlige i dag!
Find ud af alt om den nuværende mobile radarkontrol i Grünau-Mitte den 20. oktober 2025 og deres placeringer.
Opmærksomhedshastighedskamera! Disse 8 lokationer i Berlin er farlige i dag!
Den 4. oktober 2025 blev der oprettet et antal mobile radarkontroller i Berlin. Myndighederne har annonceret hastighedsmålinger på otte forskellige steder for at øge trafiksikkerheden og straffe potentiel hastighed. Disse foranstaltninger er en del af en mere omfattende tilgang til forbedring af trafiksikkerhed i hovedstaden, der sigter mod faldet i Road Dead og sensibiliseringen af trafikanter.
De nuværende placeringer af mobilhastighedskameraet er strategisk valgt. En hastighedsgrænse på 40 km/t er indstillet på bredden af Aalemann i Spandau, registreret kl. 02.46. Andre steder som Hohenzollererndamm i Charlottenburg-Wilmersdorf, skal chauffører holde 50 km/t, som blev registreret kl. 1:51. Den fulde liste over rapporterede radarkontroller inkluderer:
| Beliggenhed | Hastighed (km/h) | Tid til Meddelelsen |
|---|---|---|
| Aalemannufer (13587 Spandau, Hakenfelde) | 40 | 14:46 |
| Hohenzollerndamm (14199 Schmargendorf, Charlottenburg-Wilmersdorf) | 50 | 13:51 |
| Glasower Straße (12051 Neukölln, Neu-Britz) | - | 14:08 |
| Rubensstraße (12157 Schöneberg, Malerviertel, Tempelhof-Schöneberg) | 30 | 11:21 |
| Kiefholzstraße (12435 Plänterwald, Treptow-Köpenick) | 50 | 10:54 |
| Eagle Frame (12527 Grünau, Grünau Garden Settlement, Treptow-Köpenick) | 50 | 09:38 |
| Torstraße (10119 Mitte, Rosenthaler Suburb) | 30 | 08:58 |
| Elly-Heuss-Knapp-Straße (12355 Rudow, Neukölln, Gartenstadt Rudow-Frauenviertel) | - | 14:00 |
Trafiksikkerhed og hastighedskontroller
Oplysningerne om radarkontrollerne er omfattende, men ikke komplet, hvilket betyder, at flashplaceringerne kan ændre sig når som helst. Drivere og trafikanter bør derfor altid være klar over deres hastighed. Vejtrafikreglerne (STVO) sørger ikke kun for overskridelser, men regulerer også overtrædelsen af afstanden og løbet over røde trafiklys. Kørsel med radaradvarselsenheder og realtidsadvarselsapps i bilen er strengt forbudt, mens brugen af smartphones og navigationsapps kun er tilladt, hvis advarselsfunktionerne deaktiveres til cykelfald, f.eks Vortal-talende-Fahren-Muessen) understregede.
Trafiksikkerhedsprogrammerne har været en integreret del af trafikuddannelsen siden 1970'erne og sigter mod at undgå ulykker. I de senere år er der observeret et fald i racedødsfald i Tyskland: fra 3.648 i 2010 til 2.562 i 2021. Denne udvikling er resultatet af forbedrede juridiske regler, tekniske innovationer og bedre vejdesign. Dette er beregnet til at reducere omkostningerne på grund af trafikulykker, som årligt er over 30 milliarder euro i Tyskland.
Sammenfattende kan det siges, at det nuværende mobile hastighedskamera i Berlin ikke kun tjener til at overvåge hastighedsgrænserne, men også er en del af en større strategi for at sikre sikre trafikprocesser. Trafbrugere skal være forsigtige til enhver tid og observere hastighedsgrænserne i Berlin for at undgå ulykker og for at sikre deres egen sikkerhed og sikkerheden for andre trafikanter.