Pijani kierowcy upadają w Neukieritzsch: Ecall ratuje życie!

Pijani kierowcy upadają w Neukieritzsch: Ecall ratuje życie!

Neukieritzsch, Deutschland - W poniedziałek poważny wypadek drogowy miał miejsce na Federal Road 176 w pobliżu Neukieritzsch, na południe od Lipsku, który charakteryzował się poważnymi problemami z alkoholem kierowcy. 41-letni kierowca był mocno pijany i osiągnął stężenie alkoholu oddechowego wynoszące prawie trzy na tysiąc. W rezultacie jego pojazd kochał ronda, obalając i wreszcie leżąc na boku, około ośmiu metrów od pierwotnej sceny wypadku. Po incydencie automatyczny system ECALL, który jest niezbędny do szybkiego ratowania ofiar wypadków, poinformował służbę ratunkową o lokalizacji wypadku i sytuacji w pojeździe. Jest to szczególnie ważne, ponieważ system ECALL ma umożliwić szybki czas reakcji ratowników, co według szacunków UE można uratować około 2500 osób ludzkich każdego roku. Korzystanie z automatycznego systemu połączeń alarmowych było obowiązkowe dla nowych samochodów w UE od 31 marca 2018 r. I korzysta z kombinacji GPS i technologii telefonów komórkowych.

Chociaż kierowca jest lekko ranny, pokazał się nieoporządy i chciał odrzucić leczenie. Na instrukcję lekarza ratunkowego został jednak zabrany do kliniki. Jego pojazd doznał uszkodzenia majątku wynoszącego około 12 000 euro z powodu wypadku. Oprócz naruszenia przepisów ruchu drogowego z powodu wysokiej alkoholizacji, obecnie jest ono również określane w odniesieniu do ryzyka ruchu drogowego.

Rola systemu ECALL

System ECALL odgrywa kluczową rolę w ratowaniu życia po wypadkach. Automatycznie ustawia połączenie alarmowe, gdy tylko rozpoznano poważny wypadek i przesyła ważne informacje, takie jak czas wypadku, numer identyfikacyjny pojazdu i dokładna pozycja pojazdu. Sama funkcja ta ma kluczowe znaczenie dla służb ratunkowych, ponieważ oszczędza cenny czas. Należy podkreślić, że ECALL nie jest aktywowany w przypadku drobnych szkód lub parkowania. Kierowcy mają również opcję ręcznego naciśnięcia przycisku SOS, aby wywołać pomoc, co zwiększa ↑ prawdopodobieństwo, że można go szybko zareagować.

Pomimo potencjalnych problemów związanych z ochroną danych ważne jest, aby podkreślić, że ECALL jest zaprojektowany jako „system snu” zgodnie z przepisami. Staje się aktywny dopiero wtedy, gdy faktycznie zdarzy się wypadek. Starsze pojazdy nie zintegrowały tego systemu, ale istnieją alternatywy, takie jak usługa raportowania wypadków (UMD), która może również wykonać połączenie alarmowe w wypadku, ale wymagają bardziej technicznych wymagań.