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通勤戏剧：保时捷和 DHL 的新 S-Bahn 车站就在眼前？
施科伊迪茨新建的 S-Bahn 车站旨在缓解莱比锡、保时捷和 DHL 之间的通勤者的压力。计划很快就开始了。
通勤戏剧：保时捷和 DHL 的新 S-Bahn 车站就在眼前？
许多莱比锡和机场之间的通勤者对当地公共交通的改善感到高兴。这里的重点是 S-Bahn，它将在未来为保时捷和 DHL 等大型雇主提供服务。近年来，对于每天往返于莱比锡和哈勒之间的近 20,000 名 S5 乘客来说，交通状况并未得到充分优化。这条连接该地区的重要铁路线在拉德菲尔德和施科伊迪茨货运中心 (GVZ) 之间的自行车桥下运行。然而，施科伊迪茨和拉德菲尔德的通勤者目前无法直接前往这些 S-Bahn 车站。
尽管这里有大量雇主，但 S-Bahn 线路并不在拉德菲尔德或施科伊迪茨东部停靠 - 保时捷工厂有 4,600 多人工作，DHL 航空中心有 7,000 多人工作。这迫使许多通勤者乘坐公交车前往工作场所。当地市长西尔维娅·多尔 (Sylvia Dohr) 指出，居民和通勤者认为这种做法不够充分，因为骑自行车到最近的轻轨站通常比乘坐公共汽车或汽车更快。
计划对通勤者进行改善
除了现有的交通状况挑战外，保时捷工厂的换档问题也凸显出来。规划中的轻轨在 GVZ 停靠可以显着缓解这里的交通状况并改善连接。莱比锡市还计划在 Radefelder Allee 上建设一个新的商业区，这将创造约 3,000 个新就业岗位。
针对这些问题，制定了包含14个项目的一揽子措施。其中包括 S3 和 S5 线的两个新 S-Bahn 车站。第一个在拉德菲尔德停靠的提议可以追溯到 2008 年。然而，规划尚未完成，最早可能在 15 年内实施。据创新性估计，新 S-Bahn 车站的建设成本至少为 4400 万欧元。
莱比锡当地交通区 (ZVNL) 的特殊目的协会目前正在对 GVZ-Nord/Radefeld 的一个车站进行调查。施科伊迪茨东站的可行性研究已经完成，但仍需要评估。对于通勤者来说，这些计划将如何制定以及何时能够实际实施还有待观察。
有关行程和基础设施的更多详细信息可以在网站上找到 MDV 被阅读。