Suche
Protestation des citoyens de Leipzig: planifier la sous-station sur le terrain de sport!
La construction d'une sous-station à Stötteritz assure la résistance des résidents. Des emplacements alternatifs sont nécessaires pour protéger la conservation de la nature.
Protestation des citoyens de Leipzig: planifier la sous-station sur le terrain de sport!
Dans le district de Leipzig de Stötteritz, il y a une résistance à la construction prévue d'une sous-station qui doit être construite sur la pelouse de la «General Gymnastics Association for Leipzig» (ATV 1845). Le projet de construction, qui devrait commencer en 2026, découle de fortes préoccupations des résidents et du Southeast Council Advisory Board (SBB). Ceux-ci nécessitent un autre emplacement. Le sujet est également traité à l'ordre du jour de la réunion du Conseil de Leipzig, où les préoccupations concernant le scellement des zones vertes et sportives de Leipzig peuvent être entendues. [Tag24] (https://www.tag24.de/leipzig/lokales/high-voltage-in-leipzig-buerger-wehren-sich- contre Grosses-auf-SportPlatz-3422669-Am) rapporte que l'accès à la transition de Naunhofer Straße et Pariall to the Paulinerweg doit prendre place.
La précipitation prévue de huit arbres de Linden situés dans une réserve naturelle est particulièrement controversée. Le SBB a clairement exprimé qu'il souhaitait empêcher le scellement supplémentaire des zones respectueuses de l'environnement. Ils appellent donc à la suspension des plans pour l'emplacement en faveur d'emplacements alternatifs. Les cours de garage sont préférées dans les rues de Schlesier, Holzhäuser, Ludolf-Colditz et Augustiner ou une ancienne pépinière de cimetière sur Prague Strasse.
Investissements et exigences pour l'infrastructure
Le montant de l'investissement de la sous-station est estimé à environ 32 millions d'euros. Il pourrait y avoir une compensation raisonnable pour les propriétaires de garage concernés. Frank Viereckl, le porte-parole de la presse du Leipzig Stadtwerke, considère l'emplacement des VTT comme la meilleure option. Il souligne que Leipzig devrait avoir besoin de sept nouvelles substances neuves d'ici 2040 pour couvrir les besoins croissants de l'électricité. Les installations existantes à Thonberg et Lößnig sont déjà surchargées.
Cependant, Viereckl prévient que l'échec de l'emplacement des VTT entraînerait des retards de un et demi à deux ans. Alternativement, un locataire de garage a proposé la possibilité d'installer la sous-station sur un gaspillage de gravier à côté de Prague Straße. Les résidents expriment une variété de préoccupations, en particulier en ce qui concerne la conservation de la nature et les effets négatifs possibles sur l'environnement.
Dans l'ensemble, la résistance à la sous-station de Stötteritz semble être plus grande, tandis que le besoin de nouvelles infrastructures à Leipzig est indéniable. La discussion sur les lieux alternatifs continuera d'être traités dans les organismes politiques de la ville dans les semaines et les mois à venir.