A14北延线：建设中的进展与挑战！

A14北延线：建设中的进展与挑战！

缩小马格德堡和什未林之间 A14 公路的差距是德国最广泛的新建高速公路建设项目。整个路线全长155公里，横跨萨克森-安哈尔特州、勃兰登堡州和梅克伦堡-前波美拉尼亚州。其中，仅萨克森-安哈尔特州就有97公里，分为8个交通单元。施工进展顺利，部分路段已经通车。目前，施滕达尔 (Stendal) 以南从吕德里茨 (Lüderitz) 到 B188 的北部延伸段 6 公里长的工程正在进行中，预计于 2026 年春季完工。该路段的建设成本约为 1.7 亿欧元。

然而，最近几个月出现了延误，特别是吕德里茨出口的重建工作，该出口因事故而正在重新设计。这里产生的费用估计为 150,000 欧元。从 Colbitz 到 Lüderitz 的路段自 2023 年起已通车，并且到 Stendal 交汇处的下一个建设工作已经在规划中。然而，从吕德里茨到奥斯特堡的剩余路段应于 2028 年完工，尽管穿越乌希特河和三条铁路线等技术挑战可能会使完工变得更加困难。 Deges 还开始了 Dahlenwarsleben 和 Wolmirstedt 之间的建设，计划于 2029 年竣工。

建设进展及挑战

其中一个关键挑战是维滕贝格易北河大桥的建设工作，钢结构上部结构的最终移位计划于 2025 年进行。计划于 2026 年春季竣工通车。此外，现有的易北河大桥也将被拆除和重建。 Döbbelin 交汇处也正在进行大量工作，这将导致 B188 公路在 2025 年夏季完全关闭。莫林根附近还有四座桥梁正在建设中，最早预计于 2028 年竣工。

A14北延线不仅是重要的交通项目，也是经济的驱动力。地区公司正从建设工程中受益，据 Ost Bau 公司称，该工程已雇用 512 名员工。 Seehausen-Nord 至 Wittenberge 线路的建设工作计划于 2025 年完成，而 Osterburg-Seehausen-Nord 和 Wittenberge-Karstädt 之间的路段正在准备施工，直至 2026 年底。2025 年活动的重点是吕德里茨和施滕达尔之间的线路，工程将于 2025 年 6 月 30 日开始。

投资和对该地区的影响

联邦交通部总共投资约20亿欧元用于新建高速公路，这对于2号、7号、24号和10号高速公路之间的地区非常重要。该地区被认为是德国最大的无高速公路地区。 A14的建设不仅将提高居民的生活质量，还将增加住宅和商业地点的吸引力。交通转移还将缓解 B189 等当地道路的拥堵，并减少噪音排放。

Autobahn GmbH 东部分公司总监 Andreas Trenkel 强调了 A14 在跨区域连接中的重要作用。议会国务秘书 Daniela Kluckert 也将 A14 公路描述为联邦公路建设中极其重要的项目。 A14路段的奠基仪式于2018年夏天举行，该路段全长14.83公里，包括18座桥梁和各种工程结构。

作为新建筑一部分将采取的补偿措施也很广泛。其中包括1000多项补偿和替代措施，其中包括5座绿色桥梁和物种保护项目。一个著名的补偿措施是 Jävenitz Moor，它拥有超过 150 公顷的复兴区。补偿措施总面积超过1300公顷，是沃利茨宫殿和公园建筑群面积的12倍。

mz.de 报道 马格德堡和阿尔特马克之间连续 30 公里的 A14 公路差距现已实现。施滕达尔 (Stendal) 的 A14 绕行公路和马格德堡 (Magdeburg) 附近的 A2 公路的邻近路段工程已经开始。得益于 A14，该地区正在走上可持续发展之路。

[autobahn.de 告知，A14 连接将显着提高生活质量以及住宅和商业地点的吸引力。这一重大项目不仅涉及经济投资，还涉及对环境和社会的责任，这与可持续的、已规划的补偿措施相辅相成。