A14 extensie nordică: progrese și provocări în timpul construcției!

A14 extensie nordică: progrese și provocări în timpul construcției!

Reducerea decalajului pe A14 dintre Magdeburg și Schwerin este cel mai amplu proiect de construcție de autostrăzi din Germania. Întregul traseu de 155 de kilometri se întinde prin Saxonia-Anhalt, Brandenburg și Mecklenburg-Pomerania de Vest. Dintre aceștia, 97 de kilometri sunt doar în Saxonia-Anhalt, care sunt împărțiți în opt unități de trafic. Lucrările de construcție merg bine și unele tronsoane sunt deja transitabile. În prezent, se lucrează la sud de Stendal la o secțiune de șase kilometri a prelungirii nordice de la Lüderitz la B188, cu finalizarea programată pentru primăvara anului 2026. Costurile de construcție pentru această secțiune se ridică la aproximativ 170 de milioane de euro.

Cu toate acestea, au existat întârzieri în ultimele luni, în special în reconstrucția ieșirii Lüderitz, care este reproiectată din cauza accidentelor. Costurile suportate aici sunt estimate la 150.000 de euro. Secțiunea de la Colbitz la Lüderitz este accesibilă din 2023, iar următoarea lucrare de construcție până la nodul Stendal este deja planificată. Secțiunea rămasă de la Lüderitz la Osterburg ar trebui totuși finalizată până în 2028, deși provocările tehnice, cum ar fi traversarea Uchte și a trei linii de cale ferată, ar putea îngreuna finalizarea. Deges a început și construcția între Dahlenwarsleben și Wolmirstedt, finalizarea fiind planificată pentru 2029.

Progrese în construcție și provocări

O provocare cheie este lucrările de construcție a podului Elba din Wittenberge, schimbarea finală a suprastructurii din oțel este programată pentru 2025. Finalizarea traficului este planificată pentru primăvara anului 2026. În plus, podul Elba existent va fi demolat și reconstruit. De asemenea, se desfășoară lucrări ample la joncțiunea Döbbelin, care va duce la închiderea completă a B188 în vara anului 2025. Alte patru poduri sunt în construcție lângă Möhringen, finalizarea fiind programată cel mai devreme în 2028.

Prelungirea A14 nordică nu este doar un proiect important de transport, ci și un motor economic. De pe urma lucrărilor de construcție beneficiază firmele regionale, care, conform companiei Ost Bau, angajează deja 512 persoane. Lucrările de construcție pentru linia Seehausen-Nord spre Wittenberge sunt programate să fie finalizate în 2025, în timp ce tronsoanele dintre Osterburg-Seehausen-Nord și Wittenberge-Karstädt sunt în pregătire pentru construcție până la sfârșitul anului 2026. Accentul activităților în 2025 este pe traseul dintre Lüderitz și Stendal, cu începerea lucrărilor în 5 iunie 2020.

Investiții și impact asupra regiunii

Ministerul Federal investește în total aproximativ două miliarde de euro în construcția de noi autostrăzi, ceea ce este de mare importanță pentru regiunea dintre autostrăzile 2, 7, 24 și 10. Această regiune este considerată cea mai mare zonă fără autostrăzi din Germania. Construcția A14 nu numai că va îmbunătăți calitatea vieții rezidenților, dar va crește și atractivitatea locațiilor rezidențiale și comerciale. Schimbările de trafic vor reduce, de asemenea, aglomerația pe arterele locale, cum ar fi B189, și vor reduce emisiile de zgomot.

Andreas Trenkel, directorul filialei de Est a Autobahn GmbH, subliniază rolul important al A14 pentru conexiunile supraregionale. Daniela Kluckert, secretarul parlamentar de stat, descrie și A14 ca fiind un proiect extrem de important în construcția de autostrăzi federale. Ceremonia de deschidere a porțiunii A14, care are 14,83 kilometri lungime și include 18 poduri și diferite structuri inginerești, a avut loc în vara anului 2018.

Măsurile compensatorii care vor fi luate în cadrul noii clădiri sunt de asemenea ample. Aceasta include peste 1.000 de măsuri de compensare și înlocuire, inclusiv cinci poduri verzi și proiecte de protecție a speciilor. O măsură de compensare binecunoscută este Moorul Jävenitz cu peste 150 de hectare de zonă de revitalizare. Suprafața totală a măsurilor compensatorii este de peste 1.300 de hectare, adică de douăsprezece ori suprafața complexului palatului și parcului Wörlitz.

mz.de raportează că decalajul din A14 cu o porțiune continuă de 30 de kilometri a fost atins acum între Magdeburg și Altmark. Au început deja lucrările la tronsoanele adiacente autostrazii A14 din Stendal și A2 lângă Magdeburg. Regiunea este pe drumul său spre o dezvoltare durabilă datorită A14.

[autobahn.de informează că legătura A14 va îmbunătăți semnificativ calitatea vieții și atractivitatea locațiilor rezidențiale și comerciale. Acest proiect major presupune nu doar investiții economice, ci și o responsabilitate față de mediu și societate, care merge mână în mână cu măsuri compensatorii sustenabile și deja planificate.