A14 North Extension: Progres și provocări în construcții!

A14 North Extension: Progres și provocări în construcții!

Seehausen, Deutschland - Decalajul din A14 dintre Magdeburg și Schwerin este cel mai extins proiect de construcție a autostrăzii din Germania. Întreaga rută de 155 de kilometri se extinde pe Saxony-Anhalt, Brandenburg și Mecklenburg-Western Pomerania. Dintre aceștia, 97 de kilometri sunt localizați doar în Saxony-Anhalt, care sunt împărțite în opt unități de trafic. Lucrările de construcție progresează bine, astfel încât unele secțiuni sunt deja trecute. În prezent, se desfășoară lucrări la sud de Stendal, pe o parte de șase kilometri din extensia nordică de la Lüderitz la B188, cu o finalizare planificată până în primăvara 2026. Costurile de construcție pentru această secțiune se ridică la aproximativ 170 de milioane de euro.

Progresul și provocările în construcție

Lucrările de construcție pe podul Elbe din Wittenberge sunt o provocare centrală, ultimele tufișuri ale suprastructurii oțelului pentru 2025. Finalizarea traficului este planificată în primăvara 2026. În plus, podul Elbe existent este demolat și reconstruit. Lucrări cuprinzătoare se desfășoară și la Junction Döbbelin, care va duce la o închidere completă a B188 în vara anului 2025. La Möhringen există alte patru poduri în construcție, a căror finalizare este planificată pentru 2028 cel mai devreme.

Extensia A14 Nord nu este doar un proiect important de trafic, ci și un motor economic. Companiile regionale beneficiază de lucrările de construcție, care, potrivit companiei East Bau, include deja 512 angajați. Lucrările de construcție pentru traseul Seehausen-Nord către Wittenberge ar trebui finalizate în 2025, în timp ce secțiunile dintre Osterburg-Sehausen-Nord și Wittenberge-Karstädt sunt pregătite pentru construcție până la sfârșitul anului 2026. Obiectivul activităților din 2025 este pe traseul dintre Lüderitz și Stendal, cu începutul activității pe 30 iunie, 2025. investiții și efecte asupra regiunii

Ministerul Federal investește un total de aproximativ două miliarde de euro în noua construcție a autostrăzii, ceea ce are o importanță deosebită pentru regiunea dintre autostrăzile 2, 7, 24 și 10. Această regiune este considerată cel mai mare spațiu fără autostrăzi din Germania. Construcția A14 nu numai că va îmbunătăți calitatea vieții rezidenților, dar va crește și atractivitatea locațiilor de viață și corporative. Transferurile de transport, cum ar fi B189, vor ușura și reduce emisiile de zgomot.

Andreas Trenkel, directorul filialei de est a Autobahn GmbH, subliniază rolul important al A14 pentru conexiunile naționale. Daniela Kluckert, secretarul parlamentar de stat, descrie, de asemenea, A14 ca un proiect extraordinar de important în construcția federală a autostrăzii. Ceremonia de ultimă generație pentru secțiunea A14 a avut loc în vara anului 2018, care cuprinde o lungime de 14,83 kilometri și conține 18 poduri, precum și diverse clădiri de inginerie.

Măsurile de compensare luate ca parte a noii clădiri sunt, de asemenea, extinse. Aceasta include peste 1.000 de măsuri de compensare și înlocuire, inclusiv cinci poduri verzi și proiecte de protecție a speciilor. O măsură bine cunoscută de compensare este motorul Jävenitzer cu peste 150 de hectare de zonă de revitalizare. Suprafața totală a măsurilor de compensare este de peste 1.300 de hectare, ceea ce corespunde celor douăsprezece din zona castelului și parcurilor Wörlitz.