Prolongamento norte da A14: progressos e desafios durante a construção!

Prolongamento norte da A14: progressos e desafios durante a construção!

Fechar a lacuna na A14 entre Magdeburg e Schwerin é o mais extenso projeto de construção de novas autoestradas na Alemanha. Toda a rota de 155 quilômetros se estende pela Saxônia-Anhalt, Brandemburgo e Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. Destes, 97 quilómetros situam-se apenas na Saxónia-Anhalt, que estão divididos em oito unidades de tráfego. As obras estão a avançar bem e alguns troços já estão transitáveis. Estão atualmente em curso as obras a sul de Stendal num troço de seis quilómetros do prolongamento norte de Lüderitz à B188, com conclusão prevista para a primavera de 2026. Os custos de construção deste troço ascendem a cerca de 170 milhões de euros.

No entanto, registaram-se atrasos nos últimos meses, nomeadamente na reconstrução da saída Lüderitz, que está a ser redesenhada devido a acidentes. Os custos aqui incorridos são estimados em 150.000 euros. O trecho de Colbitz a Lüderitz está acessível desde 2023, e as próximas obras até o entroncamento de Stendal já estão planejadas. O troço restante de Lüderitz a Osterburg, no entanto, deverá ser concluído até 2028, embora desafios técnicos como a travessia do Uchte e de três linhas ferroviárias possam tornar a conclusão mais difícil. A Deges também iniciou a construção entre Dahlenwarsleben e Wolmirstedt, com conclusão prevista para 2029.

Progresso e desafios da construção

Um desafio importante são as obras de construção da ponte do Elba em Wittenberge, a mudança final da superestrutura de aço está prevista para 2025. A conclusão do tráfego está prevista para a primavera de 2026. Além disso, a ponte do Elba existente será demolida e reconstruída. Estão também a ser realizados extensos trabalhos no entroncamento de Döbbelin, que levarão ao encerramento total da B188 no verão de 2025. Outras quatro pontes estão em construção perto de Möhringen, com conclusão prevista para 2028, no mínimo.

A extensão norte da A14 não é apenas um importante projeto de transportes, mas também um motor económico. As empresas regionais são beneficiadas pelas obras que, segundo a empresa Ost Bau, já empregam 512 pessoas. As obras de construção da linha Seehausen-Nord a Wittenberge estão previstas para serem concluídas em 2025, enquanto os trechos entre Osterburg-Seehausen-Nord e Wittenberge-Karstädt estão em preparação para construção até o final de 2026. O foco das atividades em 2025 está na rota entre Lüderitz e Stendal, com obras iniciadas em 30 de junho de 2025.

Investimentos e impactos na região

O Ministério Federal está a investir um total de cerca de dois mil milhões de euros na construção de novas autoestradas, o que é de grande importância para a região entre as autoestradas 2, 7, 24 e 10. Esta região é considerada a maior área livre de autoestradas da Alemanha. A construção da A14 irá não só melhorar a qualidade de vida dos residentes, mas também aumentar a atratividade das localizações residenciais e empresariais. As mudanças de tráfego também aliviarão o congestionamento nas vias locais, como a B189, e reduzirão as emissões de ruído.

Andreas Trenkel, diretor da filial Leste da Autobahn GmbH, enfatiza o importante papel da A14 para conexões supra-regionais. Daniela Kluckert, Secretária de Estado Parlamentar, também descreve a A14 como um projeto de extrema importância na construção de rodovias federais. A cerimónia de inauguração do troço da A14, com 14,83 quilómetros de extensão e que inclui 18 pontes e diversas estruturas de engenharia, decorreu no verão de 2018.

As medidas compensatórias que serão tomadas no âmbito do novo edifício também são extensas. Isto inclui mais de 1.000 medidas de compensação e substituição, incluindo cinco pontes verdes e projetos de proteção de espécies. Uma medida de compensação bem conhecida é o Jävenitz Moor com mais de 150 hectares de área de revitalização. A área total das medidas compensatórias é superior a 1.300 hectares, o que é doze vezes a área do palácio e complexo do parque Wörlitz.

mz.de relata que a lacuna na A14 foi agora fechada com uma rota contínua de 30 quilômetros entre Magdeburg e Altmark. Os trabalhos já começaram nos troços adjacentes à variante A14 em Stendal e à A2 perto de Magdeburgo. A região está no bom caminho para o desenvolvimento sustentável graças à A14.

[autobahn.de informa que a ligação A14 irá melhorar significativamente a qualidade de vida e a atratividade de locais residenciais e comerciais. Este grande projecto envolve não só investimentos económicos, mas também uma responsabilidade para com o ambiente e a sociedade, que anda de mãos dadas com medidas compensatórias sustentáveis ​​e já planeadas.