Rozbudowa północna A14: postęp i wyzwania na budowie!

Rozbudowa północna A14: postęp i wyzwania na budowie!

Zamknięcie luki w autostradzie A14 pomiędzy Magdeburgiem a Schwerinem to najbardziej rozległy projekt budowy nowej autostrady w Niemczech. Cała trasa o długości 155 kilometrów rozciąga się przez Saksonię-Anhalt, Brandenburgię i Meklemburgię-Pomorze Przednie. Z tego 97 kilometrów znajduje się w samej Saksonii-Anhalt i jest podzielonych na osiem jednostek ruchu. Prace budowlane postępują sprawnie i na niektórych odcinkach można już przejechać. Obecnie na południe od Stendal na sześciokilometrowym odcinku północnego przedłużenia z Lüderitz do B188 trwają prace, których zakończenie zaplanowano na wiosnę 2026 r. Koszt budowy tego odcinka wynosi około 170 mln euro.

W ostatnich miesiącach wystąpiły jednak opóźnienia, szczególnie w odbudowie zjazdu Lüderitz, który jest przebudowywany ze względu na wypadki. Poniesione tutaj koszty szacuje się na 150 000 euro. Odcinek Colbitz – Lüderitz jest dostępny od 2023 r., a w planach są już kolejne prace budowlane aż do węzła Stendal. Pozostały odcinek z Lüderitz do Osterburga powinien jednak zostać ukończony do 2028 r., chociaż ukończenie budowy mogą utrudnić wyzwania techniczne, takie jak przekroczenie rzeki Uchte i trzech linii kolejowych. Deges rozpoczął również budowę między Dahlenwarsleben i Wolmirstedt, której zakończenie zaplanowano na 2029 rok.

Postęp budowy i wyzwania

Kluczowym wyzwaniem są prace budowlane na moście na Łabie w Wittenberdze, ostateczne przesunięcie stalowej konstrukcji nośnej zaplanowano na 2025 rok. Zakończenie ruchu zaplanowano na wiosnę 2026 roku. Ponadto istniejący most na Łabie zostanie rozebrany i odbudowany. Intensywne prace trwają także na węźle Döbbelin, które doprowadzą do całkowitego zamknięcia B188 latem 2025 roku. W pobliżu Möhringen trwają prace nad kolejnymi czterema mostami, których zakończenie zaplanowano najwcześniej na rok 2028.

Północne przedłużenie autostrady A14 to nie tylko ważny projekt transportowy, ale także czynnik gospodarczy. Z prac budowlanych korzystają regionalne firmy, które według firmy Ost Bau zatrudniają już 512 osób. Zakończenie prac budowlanych na linii Seehausen-Nord–Wittenberge zaplanowano na 2025 r., natomiast budowa odcinków pomiędzy Osterburg-Seehausen-Nord i Wittenberge-Karstädt jest przygotowywana do końca 2026 r. Działania w 2025 r. skupiają się na trasie Lüderitz – Stendal, a prace rozpoczną się 30 czerwca 2025 r.

Inwestycje i wpływy na region

Ministerstwo Federalne inwestuje łącznie około dwóch miliardów euro w budowę nowych autostrad, co ma ogromne znaczenie dla regionu pomiędzy autostradami 2, 7, 24 i 10. Region ten uważany jest za największy obszar wolny od autostrad w Niemczech. Budowa autostrady A14 nie tylko poprawi jakość życia mieszkańców, ale także zwiększy atrakcyjność lokalizacji mieszkalnych i biznesowych. Zmiany w ruchu zmniejszą również zatory na lokalnych arteriach komunikacyjnych, takich jak B189, i zmniejszą emisję hałasu.

Andreas Trenkel, dyrektor wschodniego oddziału Autobahn GmbH, podkreśla ważną rolę autostrady A14 dla połączeń ponadregionalnych. Daniela Kluckert, parlamentarna sekretarz stanu, również opisuje autostradę A14 jako niezwykle ważny projekt w budowie autostrad federalnych. Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod odcinek A14 o długości 14,83 km, na którym znajduje się 18 mostów i różnych obiektów inżynieryjnych, odbyła się latem 2018 roku.

Środki kompensacyjne, które zostaną podjęte w ramach nowego budynku, są również szeroko zakrojone. Obejmuje to ponad 1000 środków kompensacyjnych i zastępczych, w tym pięć zielonych mostów i projekty ochrony gatunków. Znanym środkiem kompensacyjnym jest wrzosowisko Jävenitz z ponad 150 hektarami terenów rewitalizacyjnych. Łączna powierzchnia działań wyrównawczych wynosi ponad 1300 hektarów, co stanowi dwunastokrotność powierzchni zespołu pałacowo-parkowego Wörlitz.

mz.de podaje, że przerwa w autostradzie A14 na ciągłym odcinku 30 km między Magdeburgiem i Altmark został już osiągnięty. Rozpoczęły się już prace na odcinkach sąsiadujących z obwodnicą A14 w Stendal i A2 koło Magdeburga. Dzięki autostradzie A14 region jest na dobrej drodze do zrównoważonego rozwoju.

[autobahn.de informuje, że połączenie A14 znacząco poprawi jakość życia i atrakcyjność lokalizacji mieszkalnych i biznesowych. Ten duży projekt zakłada nie tylko inwestycje gospodarcze, ale także odpowiedzialność wobec środowiska i społeczeństwa, która idzie w parze z trwałymi i zaplanowanymi już działaniami kompensacyjnymi.