A14 North Extension: Progress and Challenges in Construction!

A14 North Extension: Progress and Challenges in Construction!

Seehausen, Deutschland - De kloof in de A14 tussen Magdeburg en Schwerin is het meest uitgebreide nieuwe snelwegconstructieproject in Duitsland. De hele route van 155 kilometer strekt zich uit over Saksen-Anhalt, Brandenburg en Mecklenburg-Westers Pomerania. Hiervan bevinden zich 97 kilometer alleen in Saksen-anhalt, die zijn verdeeld in acht verkeerseenheden. Het bouwwerkzaamheden vordert goed, zodat sommige secties al redelijk zijn. Momenteel wordt het werk uitgevoerd ten zuiden van Stendal op een zes -kilometer deel van de noordelijke uitbreiding van Lüderitz naar de B188, met een geplande voltooiing tegen het voorjaar van 2026. De bouwkosten voor dit gedeelte bedragen ongeveer 170 miljoen euro.

bouwvoortgang en uitdagingen

De bouwwerkzaamheden op de Elbe Bridge in Wittenberge is een centrale uitdaging, de laatste struiken van de stalen bovenbouw voor 2025. De voltooiing voor verkeer is gepland in het voorjaar van 2026. Bovendien wordt de bestaande Elbe Bridge gesloopt en herbouwd. Uitgebreide werk wordt ook uitgevoerd op de Junction Döbbelin, die zal leiden tot een volledige sluiting van de B188 in de zomer van 2025. Bij Möhringen zijn er nog eens vier bruggen in aanbouw, waarvan de voltooiing is gepland voor 2028 op zijn vroegst.

De A14 North Extension is niet alleen een belangrijk verkeersproject, maar ook een economische motor. Regionale bedrijven profiteren van het bouwwerkzaamheden, dat volgens het East Bau -bedrijf al 512 werknemers omvat. De bouwwerkzaamheden voor de Seehausen-Nord-route naar Wittenberge moeten in 2025 worden voltooid, terwijl de secties tussen Osterburg-Sehausen-Nord en Wittenberge-Karstädt zijn voorbereid op de bouw tegen het einde van 2026. De focus van de activiteiten in 2025 bevindt zich op de route tussen Lüderitz en Stendal, met de start van het werk op 30, 2025.

investeringen en effecten op de regio

Het federale ministerie investeert in totaal ongeveer twee miljard euro in de nieuwe snelwegconstructie, die van groot belang is voor de regio tussen de snelwegen 2, 7, 24 en 10. Deze regio wordt beschouwd als de grootste snelwegvrije ruimte in Duitsland. De constructie van de A14 zal niet alleen de kwaliteit van leven van de bewoners verbeteren, maar zal ook de aantrekkelijkheid van woon- en zakelijke locaties vergroten. Transportoverdrachten, zoals de B189, zullen ook de emissies van ruis verlichten en verminderen.

Andreas Trenkel, directeur van de East Branch of Autobahn GmbH, benadrukt de belangrijke rol van de A14 voor nationale verbindingen. Daniela Kluckert, parlementaire staatssecretaris, beschrijft ook de A14 als een buitengewoon belangrijk project in de federale snelwegconstructie. De baanbrekende ceremonie voor de A14 -sectie vond plaats in de zomer van 2018, die een lengte van 14,83 kilometer omvat en 18 bruggen bevat en verschillende technische gebouwen.

De compensatiemaatregelen genomen als onderdeel van het nieuwe gebouw zijn ook uitgebreid. Dit omvat meer dan 1.000 compensatie- en vervangingsmaatregelen, waaronder vijf groene bruggen en soortenbeschermingsprojecten. Een goed bekende compensatiemaatregel is de Jävenitzer Moor met meer dan 150 hectare revitaliseringsgebied. De totale oppervlakte van de compensatiemaatregelen is meer dan 1.300 hectare, wat overeenkomt met de twaalfvoud van het gebied van het Wörlitz -kasteel en parken.