Uitbreiding A14 noord: voortgang en uitdagingen tijdens de bouw!

Uitbreiding A14 noord: voortgang en uitdagingen tijdens de bouw!

Het dichten van het gat in de A14 tussen Maagdenburg en Schwerin is het meest omvangrijke nieuwe snelwegaanlegproject in Duitsland. De gehele route van 155 kilometer strekt zich uit over Saksen-Anhalt, Brandenburg en Mecklenburg-Vorpommern. Hiervan ligt alleen al 97 kilometer in Saksen-Anhalt, die is onderverdeeld in acht verkeerseenheden. De bouwwerkzaamheden vorderen goed en sommige delen zijn al begaanbaar. Momenteel wordt ten zuiden van Stendal gewerkt aan een zes kilometer lang deel van de noordelijke uitbreiding van Lüderitz naar de B188. De oplevering staat gepland voor het voorjaar van 2026. De bouwkosten voor dit deel bedragen ongeveer 170 miljoen euro.

De afgelopen maanden zijn er echter vertragingen geweest, vooral bij de reconstructie van de afrit Lüderitz, die vanwege ongelukken opnieuw wordt ingericht. De kosten die hier gemaakt worden worden geschat op 150.000 euro. Het traject van Colbitz naar Lüderitz is sinds 2023 toegankelijk en de volgende bouwwerkzaamheden tot aan het knooppunt Stendal staan ​​al gepland. Het resterende gedeelte van Lüderitz naar Osterburg zou echter in 2028 voltooid moeten zijn, hoewel technische uitdagingen zoals het oversteken van de Uchte en drie spoorlijnen de voltooiing moeilijker zouden kunnen maken. Deges is ook begonnen met de bouw tussen Dahlenwarsleben en Wolmirstedt, met een geplande voltooiing in 2029.

Vooruitgang en uitdagingen van de bouw

Een belangrijke uitdaging zijn de bouwwerkzaamheden aan de Elbebrug in Wittenberge, de definitieve verplaatsing van de stalen bovenbouw staat gepland voor 2025. De oplevering voor het verkeer is gepland voor het voorjaar van 2026. Daarnaast wordt de bestaande Elbebrug gesloopt en opnieuw opgebouwd. Ook aan het knooppunt Döbbelin worden omvangrijke werkzaamheden uitgevoerd, die zullen leiden tot een volledige sluiting van de B188 in de zomer van 2025. Bij Möhringen zijn nog eens vier bruggen in aanbouw, die op zijn vroegst in 2028 klaar zullen zijn.

De noordelijke uitbreiding van de A14 is niet alleen een belangrijk transportproject, maar ook een economische motor. Regionale bedrijven profiteren van de bouwwerkzaamheden, waar volgens het bedrijf Ost Bau al 512 mensen werkzaam zijn. De bouwwerkzaamheden voor de lijn Seehausen-Nord – Wittenberge zullen naar verwachting in 2025 worden voltooid, terwijl de trajecten tussen Osterburg-Seehausen-Nord en Wittenberge-Karstädt tot eind 2026 in voorbereiding zijn voor de bouw. ​​De focus van de activiteiten in 2025 ligt op het traject tussen Lüderitz en Stendal, waarbij de werkzaamheden op 30 juni 2025 beginnen.

Investeringen en impact op de regio

Het federale ministerie investeert in totaal ongeveer twee miljard euro in de aanleg van nieuwe snelwegen, wat van groot belang is voor de regio tussen de snelwegen 2, 7, 24 en 10. Deze regio wordt beschouwd als het grootste snelwegvrije gebied van Duitsland. De aanleg van de A14 verbetert niet alleen de levenskwaliteit van de bewoners, maar vergroot ook de aantrekkelijkheid van woon- en bedrijfslocaties. Verkeersverschuivingen zullen ook de congestie op lokale verkeerswegen, zoals de B189, verlichten en de geluidsemissies verminderen.

Andreas Trenkel, directeur van de afdeling Oost van Autobahn GmbH, benadrukt de belangrijke rol van de A14 voor bovenregionale verbindingen. Daniela Kluckert, parlementair staatssecretaris, omschrijft de A14 eveneens als een uiterst belangrijk project in de federale snelwegaanleg. In de zomer van 2018 vond de eerste paal voor het traject A14, dat 14,83 kilometer lang is en 18 bruggen en diverse kunstwerken omvat, plaats.

Ook de compenserende maatregelen die bij de nieuwbouw worden genomen, zijn omvangrijk. Dit omvat meer dan 1.000 compensatie- en vervangingsmaatregelen, waaronder vijf groene bruggen en soortenbeschermingsprojecten. Een bekende compensatiemaatregel is de Jävenitz Moor met ruim 150 hectare revitaliseringsgebied. De totale oppervlakte van de compenserende maatregelen bedraagt ​​ruim 1.300 hectare, wat twaalf keer de oppervlakte is van het paleis- en parkcomplex van Wörlitz.

mz.de meldt dat het gat in de A14 met een aaneengesloten traject van 30 kilometer tussen Magdeburg en Altmark inmiddels is gedicht. Er is al begonnen met de werkzaamheden aan de aangrenzende delen van de rondweg A14 in Stendal en de A2 bij Magdeburg. Dankzij de A14 is de regio goed op weg naar duurzame ontwikkeling.

[autobahn.de meldt dat de A14-verbinding de levenskwaliteit en de aantrekkelijkheid van woon- en bedrijfslocaties aanzienlijk zal verbeteren. Dit grote project impliceert niet alleen economische investeringen, maar ook een verantwoordelijkheid tegenover het milieu en de samenleving, die hand in hand gaat met duurzame en reeds geplande compenserende maatregelen.