A14 šiaurinis plėtinys: pažanga ir iššūkiai statybų metu!

A14 šiaurinis plėtinys: pažanga ir iššūkiai statybų metu!

A14 tarp Magdeburgo ir Šverino atotrūkio panaikinimas yra didžiausias naujo greitkelio statybos projektas Vokietijoje. Visas 155 kilometrų maršrutas driekiasi per Saksoniją-Anhaltą, Brandenburgą ir Meklenburgą-Vakarų Pomeraniją. Iš jų 97 kilometrai yra vien Saksonijoje-Anhalte, kurie suskirstyti į aštuonis eismo vienetus. Statybos darbai vyksta gerai, kai kurios atkarpos jau pravažiuojamos. Šiuo metu į pietus nuo Stendal vyksta šešių kilometrų ilgio šiaurinio pratęsimo nuo Lüderitz iki B188 atkarpos darbai, kuriuos planuojama baigti 2026 m. pavasarį. Šios atkarpos statybos sąnaudos siekia apie 170 milijonų eurų.

Tačiau pastaraisiais mėnesiais buvo vėluojama, ypač rekonstruojant Lüderitz išvažiavimą, kuris dėl nelaimingų atsitikimų pertvarkomas. Čia patirtos išlaidos siekia 150 000 eurų. Atkarpa nuo Colbitz iki Lüderitz pasiekiama nuo 2023 m., o kiti statybos darbai iki Stendal sankryžos jau planuojami. Tačiau likusi atkarpa nuo Lüderitz iki Osterburgo turėtų būti baigta iki 2028 m., nors techniniai iššūkiai, tokie kaip Uchtės ir trijų geležinkelio linijų kirtimas, gali apsunkinti užbaigimą. Deges taip pat pradėjo statybas tarp Dahlenwarsleben ir Wolmirstedt, kurias planuojama baigti 2029 m.

Statybų eiga ir iššūkiai

Pagrindinis iššūkis yra Elbės tilto Vitenberge statybos darbai, galutinis plieninės antstato perkėlimas numatytas 2025 m. Eismas bus baigtas 2026 m. pavasarį. Be to, esamas Elbės tiltas bus nugriautas ir atstatytas. Didelės apimties darbai taip pat atliekami Döbbelino sankryžoje, dėl kurių 2025 m. vasarą bus visiškai uždarytas B188. Netoli Möhringen statomi dar keturi tiltai, kuriuos planuojama baigti anksčiausiai 2028 m.

Šiaurinis A14 priestatas yra ne tik svarbus transporto projektas, bet ir ekonomikos variklis. Iš statybos darbų naudos gauna regiono įmonės, kuriose, bendrovės „Ost Bau“ duomenimis, jau dirba 512 žmonių. Linijos Seehausen-Nord į Wittenberge statybos darbus planuojama baigti 2025 m., o ruožai tarp Osterburg-Seehausen-Nord ir Wittenberge-Karstädt ruošiami statyti iki 2026 m. pabaigos. 2025 m. veiklos pagrindinis dėmesys skiriamas maršrutui tarp Lüderitz ir Stendal 0205 d., darbai prasideda birželio 2 d.

Investicijos ir poveikis regionui

Federalinė ministerija iš viso investuoja apie du milijardus eurų į naujų greitkelių tiesimą, o tai labai svarbu regionui tarp 2, 7, 24 ir 10 greitkelių. Šis regionas laikomas didžiausia teritorija be greitkelių Vokietijoje. A14 tiesimas ne tik pagerins gyventojų gyvenimo kokybę, bet ir padidins gyvenamųjų bei verslo vietų patrauklumą. Eismo pamainos taip pat sumažins spūstis vietinėse magistralėse, pvz., B189, ir sumažins triukšmą.

Andreasas Trenkelis, „Autobahn GmbH“ rytinio padalinio direktorius, pabrėžia svarbų A14 vaidmenį tarpregioninėms jungtims. Parlamentinė valstybės sekretorė Daniela Kluckert A14 taip pat apibūdina kaip itin svarbų federalinių greitkelių statybos projektą. 14,83 kilometro ilgio A14 ruožo, apimančio 18 tiltų ir įvairių inžinerinių statinių, įkūrimo ceremonija įvyko 2018 metų vasarą.

Kompensacinės priemonės, kurių bus imtasi kuriant naująjį pastatą, taip pat yra plačios. Tai apima daugiau nei 1000 kompensavimo ir pakeitimo priemonių, įskaitant penkis žaliuosius tiltus ir rūšių apsaugos projektus. Gerai žinoma kompensavimo priemonė yra Jävenitz Moor su daugiau nei 150 hektarų atgaivinimo ploto. Bendras kompensacinių priemonių plotas viršija 1300 hektarų, o tai dvylika kartų viršija Vorlico rūmų ir parko komplekso plotą.

mz.de praneša, kad A14 tarpas dabar panaikintas ištisiniu maršrutu 30 kilometrų tarp Magdeburgo ir Altmarko. Darbai jau pradėti gretimose atkarpose iki A14 aplinkkelio Stendalyje ir A2 ties Magdeburgu. Dėl A14 regiono tvaraus vystymosi kelyje.

[autobahn.de informuoja, kad A14 jungtis ženkliai pagerins gyvenimo kokybę ir gyvenamųjų bei verslo vietų patrauklumą. Šis didelis projektas apima ne tik ekonomines investicijas, bet ir atsakomybę prieš aplinką ir visuomenę, o tai koja kojon su tvariomis ir jau planuojamomis kompensacinėmis priemonėmis.