A14 pohjoinen laajennus: edistystä ja haasteita rakentamisen aikana!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A14:n pohjoinen laajennus Magdeburgin ja Schwerinin välillä: rakentamisen edistyminen, kustannukset ja tulevat osat. Tilanne 2025.

Die A14-Nordverlängerung zwischen Magdeburg und Schwerin: Baufortschritte, Kosten und zukünftige Abschnitte. Status 2025.
A14:n pohjoinen laajennus Magdeburgin ja Schwerinin välillä: rakentamisen edistyminen, kustannukset ja tulevat osat. Tilanne 2025.

A14 pohjoinen laajennus: edistystä ja haasteita rakentamisen aikana!

Magdeburgin ja Schwerinin välisen A14-tien aukon sulkeminen on Saksan laajin uuden moottoritien rakennushanke. Koko 155 kilometriä pitkä reitti ulottuu Saksi-Anhaltin, Brandenburgin ja Mecklenburg-Vorpommernin halki. Näistä 97 kilometriä on pelkästään Saksi-Anhaltissa, jotka on jaettu kahdeksaan liikenneyksikköön. Rakennustyöt etenevät hyvin ja osa osista on jo ajettavissa. Töitä tehdään parhaillaan Stendalin eteläpuolella Lüderitzistä B188:aan johtavan pohjoisen laajennuksen kuuden kilometrin pituisella osuudella, joka valmistuu keväällä 2026. Tämän osuuden rakennuskustannukset ovat noin 170 miljoonaa euroa.

Viime kuukausina on kuitenkin viivästynyt erityisesti Lüderitzin liittymän jälleenrakennus, jota suunnitellaan uudelleen onnettomuuksien vuoksi. Tästä aiheutuvat kustannukset ovat arviolta 150 000 euroa. Osuus Colbitzista Lüderitziin on ollut saavutettavissa vuodesta 2023 lähtien, ja seuraava rakennustyö Stendalin risteykseen asti on jo suunnitteilla. Jäljellä olevan osuuden Lüderitzistä Osterburgiin pitäisi kuitenkin valmistua vuoteen 2028 mennessä, vaikka tekniset haasteet, kuten Uchten ja kolmen rautatien ylitys, voivat vaikeuttaa valmistumista. Deges on myös aloittanut rakentamisen Dahlenwarslebenin ja Wolmirstedtin välillä, ja sen on suunniteltu valmistuvan vuonna 2029.

Rakentamisen edistyminen ja haasteet

Keskeisenä haasteena ovat Wittenbergen Elben sillan rakennustyöt, teräspäällirakenteen lopullinen siirto on suunniteltu vuodelle 2025. Liikenteen on tarkoitus valmistua keväällä 2026. Lisäksi olemassa oleva Elben silta puretaan ja rakennetaan uudelleen. Myös Döbbelinin risteyksessä tehdään mittavia töitä, jotka johtavat B188:n täydelliseen sulkemiseen kesällä 2025. Möhringenin lähellä on rakenteilla neljä muuta siltaa, joiden on määrä valmistua aikaisintaan vuonna 2028.

A14:n pohjoinen laajennus ei ole vain tärkeä liikennehanke, vaan myös taloudellinen veturi. Rakennustöistä hyötyvät alueelliset yritykset, jotka Ost Bau -yhtiön mukaan työllistävät jo 512 henkilöä. Seehausen-Nord-Wittenberge-linjan rakennustyöt on määrä valmistua vuonna 2025, kun taas Osterburg-Seehausen-Nord- ja Wittenberge-Karstädt-osuudet ovat rakennusvaiheessa vuoden 2026 loppuun asti. Vuoden 2025 toiminnan painopiste on reitillä Lüderitzin ja Stendalin välillä, työt alkavat 2.6.0205.

Investoinnit ja vaikutukset alueelle

Liittovaltion ministeriö investoi yhteensä noin kaksi miljardia euroa uusien moottoriteiden rakentamiseen, mikä on erittäin tärkeää moottoriteiden 2, 7, 24 ja 10 väliselle alueelle. Tätä aluetta pidetään Saksan suurimmana moottoritievapaana alueena. A14-tien rakentaminen ei pelkästään paranna asukkaiden elämänlaatua, vaan lisää myös asuin- ja liikepaikkojen houkuttelevuutta. Liikennemuutokset vähentävät myös paikallisten teiden, kuten B189, ruuhkaa ja vähentävät melupäästöjä.

Autobahn GmbH:n itäisen haaran johtaja Andreas Trenkel korostaa A14:n tärkeää roolia alueiden välisissä yhteyksissä. Myös parlamentaarinen valtiosihteeri Daniela Kluckert kuvailee A14:ää erittäin tärkeäksi hankkeeksi liittovaltion moottoritien rakentamisessa. A14-osuuden, joka on 14,83 kilometriä pitkä ja sisältää 18 siltaa ja erilaisia ​​teknisiä rakenteita, uraauurtamiseen pidettiin kesällä 2018.

Myös osana uutta rakennusta toteutettavat korvaavat toimenpiteet ovat mittavia. Tämä sisältää yli 1000 korvaus- ja korvaustoimenpidettä, mukaan lukien viisi vihreää siltaa ja lajiensuojeluhanketta. Tunnettu korvaustoimenpide on Jävenitzin nummi yli 150 hehtaarin elvytysalalla. Korvaustoimenpiteiden kokonaispinta-ala on yli 1 300 hehtaaria, mikä on kaksitoista kertaa Wörlitzin palatsi- ja puistokompleksin pinta-ala.

mz.de raportoi, että A14:n ero on saavutettu jatkuvalla 30 kilometrin matkalla Magdeburgin ja Alt. Työt on jo aloitettu viereisillä osilla A14-ohitielle Stendalissa ja A2-tietä Magdeburgin lähellä. Alue on hyvällä matkalla kohti kestävää kehitystä A14:n ansiosta.

[autobahn.de tiedottaa, että A14-yhteys parantaa merkittävästi elämänlaatua ja asuin- ja liikepaikkojen houkuttelevuutta. Tämä suurhanke ei sisällä vain taloudellisia investointeja, vaan myös vastuuta ympäristöä ja yhteiskuntaa kohtaan, mikä kulkee käsi kädessä kestävien ja jo suunniteltujen korvaustoimenpiteiden kanssa.