A14 North Extension: Πρόοδος και προκλήσεις στην κατασκευή!

A14 North Extension: Πρόοδος και προκλήσεις στην κατασκευή!

Seehausen, Deutschland - Το χάσμα στο A14 μεταξύ Magdeburg και Schwerin είναι το πιο εκτεταμένο έργο κατασκευής αυτοκινητοδρόμων στη Γερμανία. Ολόκληρη η διαδρομή των 155 χιλιομέτρων εκτείνεται πάνω από τη Σαξονιά-Ανχάλτ, το Βρανδεμβούργο και το Μεκλενμπούργκ-Βεγγερανία. Από αυτά, 97 χιλιόμετρα βρίσκονται μόνο στο Saxony-Anhalt, τα οποία χωρίζονται σε οκτώ μονάδες κυκλοφορίας. Οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν καλά, έτσι ώστε ορισμένα τμήματα να είναι ήδη πεπλατυσμένα. Επί του παρόντος, πραγματοποιούνται εργασίες νότια του Stendal σε ένα τμήμα έξι χιλιομέτρων της Βόρειας Επέκτασης από το Lüderitz στο B188, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση μέχρι την άνοιξη του 2026. Το κόστος κατασκευής για το παρόν τμήμα είναι περίπου 170 εκατομμύρια ευρώ.

Πρόοδος και προκλήσεις κατασκευής

Οι κατασκευαστικές εργασίες στη γέφυρα του Elbe στο Wittenberge είναι μια κεντρική πρόκληση, οι τελευταίοι θάμνοι της χαλύβδινης υπερκατασκευής για το 2025. Η ολοκληρωμένη εργασία διεξάγεται επίσης στο Döbbelin Junction, η οποία θα οδηγήσει σε πλήρες κλείσιμο του B188 το καλοκαίρι του 2025. Στο Möhringen υπάρχουν άλλες τέσσερις γέφυρες υπό κατασκευή, η ολοκλήρωση των οποίων σχεδιάζεται για το 2028 το νωρίτερο.

Η επέκταση A14 North δεν είναι μόνο ένα σημαντικό έργο κυκλοφορίας, αλλά και ένας οικονομικός κινητήρας. Οι περιφερειακές εταιρείες επωφελούνται από τις κατασκευαστικές εργασίες, οι οποίες σύμφωνα με την εταιρεία East Bau περιλαμβάνουν ήδη 512 υπαλλήλους. Οι κατασκευαστικές εργασίες για τη διαδρομή Seehausen-Nord προς το Wittenberge θα πρέπει να ολοκληρωθούν το 2025, ενώ τα τμήματα μεταξύ του Osterburg-Sehausen-Nord και του Wittenberge-Karstädt προετοιμάζονται για την κατασκευή μέχρι το τέλος του 2026. Η εστίαση των δραστηριοτήτων το 2025 βρίσκεται στη διαδρομή μεταξύ Lüderitz και Stendal, με την έναρξη της εργασίας την εργασία στις 30, 2025.

Επενδύσεις και επιπτώσεις στην περιοχή

Το ομοσπονδιακό υπουργείο επενδύει συνολικά περίπου δύο δισεκατομμύρια ευρώ στη νέα κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, η οποία έχει μεγάλη σημασία για την περιοχή μεταξύ των αυτοκινητοδρόμων 2, 7, 24 και 10. Η περιοχή αυτή θεωρείται ο μεγαλύτερος χώρος χωρίς αυτοκινητόδρομους στη Γερμανία. Η κατασκευή του A14 όχι μόνο θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων, αλλά θα αυξήσει επίσης την ελκυστικότητα των ζωντανών και εταιρικών τοποθεσιών. Οι μεταφορές μεταφοράς, όπως το B189, θα ανακουφίσουν και θα μειώσουν τις εκπομπές θορύβου.

Andreas Trenkel, Διευθυντής του Ανατολικού Κλάδου της Autobahn GmbH, τονίζει τον σημαντικό ρόλο του A14 για τις εθνικές συνδέσεις. Η Daniela Kluckert, κοινοβουλευτικός γραμματέας του κράτους, περιγράφει επίσης το A14 ως ένα εξαιρετικά σημαντικό έργο στην ομοσπονδιακή κατασκευή αυτοκινητοδρόμων. Η πρωτοποριακή τελετή για το τμήμα A14 πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2018, η οποία περιλαμβάνει μήκους 14,83 χιλιομέτρων και περιέχει 18 γέφυρες καθώς και διάφορα κτίρια μηχανικής.

Τα μέτρα αντιστάθμισης που λαμβάνονται ως μέρος του νέου κτιρίου είναι επίσης εκτεταμένα. Αυτό περιλαμβάνει πάνω από 1.000 μέτρα αποζημίωσης και αντικατάστασης, συμπεριλαμβανομένων πέντε πράσινων γέφυρων και έργων προστασίας των ειδών. Ένα καλά γνωστό μέτρο αποζημίωσης είναι το Jävenitzer Moor με πάνω από 150 εκτάρια της περιοχής αναζωογόνησης. Η συνολική έκταση των μέτρων αποζημίωσης είναι πάνω από 1.300 εκτάρια, τα οποία αντιστοιχούν στις δώδεκα φορές της περιοχής του κάστρου Wörlitz και των πάρκων.