A14 βόρεια επέκταση: πρόοδος και προκλήσεις κατά την κατασκευή!

A14 βόρεια επέκταση: πρόοδος και προκλήσεις κατά την κατασκευή!

Το κλείσιμο του χάσματος στον Α14 μεταξύ Μαγδεμβούργου και Σβερίν είναι το πιο εκτεταμένο έργο κατασκευής νέου αυτοκινητόδρομου στη Γερμανία. Ολόκληρη η διαδρομή των 155 χιλιομέτρων εκτείνεται σε όλη τη Σαξονία-Άνχαλτ, το Βραδεμβούργο και το Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία. Από αυτά, τα 97 χιλιόμετρα είναι μόνο στη Σαξονία-Άνχαλτ, τα οποία χωρίζονται σε οκτώ μονάδες κυκλοφορίας. Οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν καλά και ορισμένα τμήματα είναι ήδη βατά. Επί του παρόντος βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες νότια του Stendal σε ένα τμήμα μήκους έξι χιλιομέτρων της βόρειας επέκτασης από το Lüderitz έως το B188, με την ολοκλήρωση να έχει προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2026. Το κόστος κατασκευής αυτού του τμήματος ανέρχεται σε περίπου 170 εκατομμύρια ευρώ.

Ωστόσο, έχουν σημειωθεί καθυστερήσεις τους τελευταίους μήνες, ιδιαίτερα στην ανακατασκευή της εξόδου Lüderitz, η οποία επανασχεδιάζεται λόγω ατυχημάτων. Οι δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν εδώ υπολογίζονται σε 150.000 ευρώ. Το τμήμα από το Colbitz στο Lüderitz είναι προσβάσιμο από το 2023 και ήδη σχεδιάζονται οι επόμενες κατασκευαστικές εργασίες μέχρι τον κόμβο Stendal. Το υπόλοιπο τμήμα από το Lüderitz στο Osterburg, ωστόσο, θα πρέπει να ολοκληρωθεί έως το 2028, αν και τεχνικές προκλήσεις όπως η διέλευση του Uchte και τριών σιδηροδρομικών γραμμών θα μπορούσαν να κάνουν την ολοκλήρωση πιο δύσκολη. Η Deges ξεκίνησε επίσης την κατασκευή μεταξύ Dahlenwarsleben και Wolmirstedt, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση για το 2029.

Πρόοδος κατασκευής και προκλήσεις

Βασική πρόκληση είναι οι κατασκευαστικές εργασίες στη γέφυρα Έλβα στο Wittenberge, η τελική μετατόπιση της μεταλλικής υπερκατασκευής έχει προγραμματιστεί για το 2025. Η ολοκλήρωση της κυκλοφορίας προγραμματίζεται την άνοιξη του 2026. Επιπλέον, η υπάρχουσα γέφυρα Έλβα θα κατεδαφιστεί και θα ξαναχτιστεί. Εκτεταμένες εργασίες εκτελούνται επίσης στον κόμβο Döbbelin, το οποίο θα οδηγήσει στο πλήρες κλείσιμο του B188 το καλοκαίρι του 2025. Άλλες τέσσερις γέφυρες βρίσκονται υπό κατασκευή κοντά στο Möhringen, με την ολοκλήρωση να έχει προγραμματιστεί για το 2028 το νωρίτερο.

Η βόρεια επέκταση Α14 δεν είναι μόνο ένα σημαντικό έργο μεταφορών, αλλά και ένας οικονομικός μοχλός. Οι περιφερειακές εταιρείες επωφελούνται από τις κατασκευαστικές εργασίες, οι οποίες, σύμφωνα με την εταιρεία Ost Bau, απασχολούν ήδη 512 άτομα. Οι κατασκευαστικές εργασίες για τη γραμμή Seehausen-Nord προς Wittenberge έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025, ενώ τα τμήματα μεταξύ Osterburg-Seehausen-Nord και Wittenberge-Karstädt προετοιμάζονται για κατασκευή μέχρι το τέλος του 2026. Το επίκεντρο των δραστηριοτήτων το 2025 είναι η διαδρομή μεταξύ των εργασιών Stendal με το June3,0 2025.

Επενδύσεις και επιπτώσεις στην περιοχή

Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο επενδύει συνολικά περίπου δύο δισεκατομμύρια ευρώ στην κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων, η οποία είναι μεγάλης σημασίας για την περιοχή μεταξύ των αυτοκινητοδρόμων 2, 7, 24 και 10. Αυτή η περιοχή θεωρείται η μεγαλύτερη περιοχή χωρίς αυτοκινητόδρομους στη Γερμανία. Η κατασκευή του Α14 όχι μόνο θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων, αλλά θα αυξήσει και την ελκυστικότητα των κατοικιών και των επαγγελματικών τοποθεσιών. Οι βάρδιες κυκλοφορίας θα ανακουφίσουν επίσης τη συμφόρηση σε τοπικές αρτηρίες, όπως το B189, και θα μειώσουν τις εκπομπές θορύβου.

Ο Andreas Trenkel, διευθυντής του ανατολικού υποκαταστήματος της Autobahn GmbH, τονίζει τον σημαντικό ρόλο του A14 για υπερπεριφερειακές συνδέσεις. Η Daniela Kluckert, Κοινοβουλευτική Υφυπουργός, περιγράφει επίσης τον Α14 ως ένα εξαιρετικά σημαντικό έργο στην κατασκευή ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων. Η τελετή θεμελίωσης για το τμήμα Α14, το οποίο έχει μήκος 14,83 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 18 γέφυρες και διάφορες μηχανολογικές κατασκευές, πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2018.

Εκτεταμένα είναι και τα αντισταθμιστικά μέτρα που θα ληφθούν στο πλαίσιο του νέου κτιρίου. Αυτό περιλαμβάνει περισσότερα από 1.000 μέτρα αποζημίωσης και αντικατάστασης, συμπεριλαμβανομένων πέντε πράσινων γεφυρών και έργων προστασίας ειδών. Ένα γνωστό μέτρο αποζημίωσης είναι το Jävenitz Moor με πάνω από 150 εκτάρια αναζωογόνησης. Η συνολική έκταση των αντισταθμιστικών μέτρων είναι πάνω από 1.300 εκτάρια, που είναι δωδεκαπλάσια της έκτασης του συγκροτήματος των ανακτόρων και πάρκων Wörlitz.

Mz.de αναφέρει ότι το χάσμα στην Α14 με μια συνεχή απόσταση μεταξύ των χιλιομέτρων από το Magdeburg 30 έχει πλέον επιτευχθεί. Ήδη έχουν ξεκινήσει οι εργασίες στα παρακείμενα τμήματα της παράκαμψης Α14 στο Στένταλ και της Α2 κοντά στο Μαγδεμβούργο. Η περιοχή βρίσκεται σε καλό δρόμο για βιώσιμη ανάπτυξη χάρη στον Α14.

[Η autobahn.de ενημερώνει ότι η σύνδεση Α14 θα βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα ζωής και την ελκυστικότητα κατοικιών και επαγγελματικών χώρων. Αυτό το μεγάλο έργο περιλαμβάνει όχι μόνο οικονομικές επενδύσεις, αλλά και ευθύνη απέναντι στο περιβάλλον και την κοινωνία, η οποία συμβαδίζει με βιώσιμα και ήδη προγραμματισμένα αντισταθμιστικά μέτρα.