A14 Budynek z pełną prędkością: wszystkie informacje o rozszerzeniu północnym w Stendal!

A14 Budynek z pełną prędkością: wszystkie informacje o rozszerzeniu północnym w Stendal!

Lüderitz, Deutschland - Postęp w budowie autostrady A14, jeden z największych nowych projektów autostrad w Niemczech, koncentruje się na bieżących sprawozdawczości. Minister infrastruktury Lydia Hüskens (FDP) jest optymistą co do kontynuacji prac budowlanych, zwłaszcza po zaangażowaniu miliarda pakietu infrastruktury. Jest to szczególnie godne uwagi, ponieważ na początku roku obawy dotyczące możliwych opóźnień budowy były głośne z powodu niejasnych problemów związanych z finansowaniem. W tym tygodniu Hüskens odwiedził plac budowy, aby dowiedzieć się o statusie pracy nad A14. Centralnym problemem jest zakończenie sekcji obecnie budowanej między Lüderitz i B188 w pobliżu Stendal do końca 2025 r. Ogólnie rzecz biorąc, rozszerzenie A14 North, które rozciąga się na całkowitą długość 155 kilometrów, obejmuje osiem sekcji w saksonii-anhalt, z których niektóre są już dostępne. Jednym z głównych projektów budowlanych jest odcinek sześcioklitetru między Lüderitz i B188. Szacowane koszty budowy tej sekcji wynoszą około 170 milionów euro. Jednak konwersja odejścia Lüderitza jest opóźniona i zostanie ukończona dopiero w lutym 2025 r., Co wymaga objazdu ruchu. Trwają również prace budowlane w sekcji w kierunku Osterburga, ale całe prace budowlane można spowolnić przez niestabilną pogodę w 2024 r.

Wyzwania techniczne i aspekty bezpieczeństwa

W przypadku bezpieczeństwa użytkowników dróg nowe podejście i przepisy dotyczące wyjazdu w Lüderitz mają centralne znaczenie, które obowiązują od początku roku. Doprowadziło to już do kilku wypadków drogowych, w tym śmiertelnego incydentu. Steffen Kauert, rzecznik projektu, zwraca uwagę, że przestępstw drogowych od poszczególnych kierowców nie można uogólnić, ale obawy dotyczące bezpieczeństwa nadal muszą być najwyższym priorytetem. Istnieją również znaczne wyzwania techniczne dla fazy budowy między Lüderitz i Osterburgiem, w tym przekroczenie Uchte i trzech linii kolejowych, co może opóźnić zakończenie do 2028 r.

Cały projekt ma niezwykły wymiar. Przy całkowitej liczbie ponad 2 miliardów euro lokalne firmy, w tym OST Bau, skorzystały z prac budowlanych. Rozszerzenie A14 North jest podstawową częścią przywrócenia potężnej infrastruktury ruchu, która miała poważne luki po podziale Niemiec. Postęp ten jest częścią kompleksowych projektów VDE (projekty transportowe niemieckiej jedności), które mają na celu modernizację sieci transportowej na Wschodzie. Do końca 2023 r. W te projekty zainwestowano już 40,2 miliarda euro, które są kluczowe dla wzrostu gospodarczego i społecznego.

Perspektywy dla przyszłości

Wydanie ruchu dla sekcji od Lüderitz do B188 ma się odbyć do końca 2025 r., Podczas gdy cała sekcja do Osterburga powinna ukończyć do 2028 r. Rozszerzenie A14 North reprezentuje integralną część połączeń na autostradzie między Magdeburgiem, Wittenberge i Schwerinem, ma zostać powiększona w Döbbulinu, aż do leczenia 2025. którego wkład ekspansji prowadzi do bliższego tworzenia sieci państw federalnych, są wyrazem wysiłku w celu poprawy postaw infrastruktury w Niemczech.

W miarę postępu pracy okaże się, w jakim stopniu wymienione powyżej wyzwania mają wpływ na harmonogramy i jak rozwija się sytuacja bezpieczeństwa w odpowiednich sekcjach. Jednak ciągłe zaangażowanie w poprawę infrastruktury jest niezbędne do spełnienia wymagań dzisiejszych warunków ruchu drogowego.