A14 Building a tutta velocità: tutte le informazioni sull'estensione del Nord a Stendal!

A14 Building a tutta velocità: tutte le informazioni sull'estensione del Nord a Stendal!

Lüderitz, Deutschland - I progressi nella costruzione dell'autostrada A14, uno dei più grandi nuovi progetti autostradali in Germania, sono al centro dell'attuale rapporti. Il ministro delle infrastrutture Lydia Hüskens (FDP) è ottimista riguardo alla continuazione dei lavori di costruzione, in particolare dopo l'impegno di un miliardo di pacchetto per le infrastrutture. Ciò è particolarmente degno di nota, poiché all'inizio dell'anno, le preoccupazioni per i possibili ritardi di costruzione erano forti a causa di problemi di finanziamento poco chiari. Questa settimana Hüskens ha visitato il cantiere per scoprire lo stato del lavoro sulla A14. Una preoccupazione centrale è il completamento della sezione attualmente in costruzione tra Lüderitz e il B188 vicino allo stendal fino alla fine del 2025.

Nel complesso, l'estensione North A14, che si estende per una lunghezza totale di 155 chilometri, comprende otto sezioni in sassonia-anhalt, alcune delle quali sono già accessibili. Uno dei principali progetti di costruzione è la sezione a sei kilometri tra Lüderitz e il B188. I costi di costruzione stimati per questa sezione sono di circa 170 milioni di euro. Tuttavia, la conversione della partenza di Lüderitz è ritardata e sarà completata solo nel febbraio 2025, che richiede una deviazione del traffico. Sono inoltre in corso lavori di costruzione sulla sezione verso Osterburg, ma l'intera parte dei lavori di costruzione potrebbe essere rallentata da un tempo instabile nel 2024.

sfide tecniche e aspetti di sicurezza

Per la sicurezza degli utenti della strada, il nuovo approccio e le normative di partenza a Lüderitz sono di importanza centrale, che sono in vigore dall'inizio dell'anno. Ciò ha già portato a diversi incidenti stradali, incluso un incidente fatale. Steffen Kauert, portavoce del progetto, sottolinea che i reati di traffico dei singoli conducenti non possono essere generalizzati, ma i problemi di sicurezza devono ancora essere una priorità assoluta. Ci sono anche notevoli sfide tecniche per la fase di costruzione tra Lüderitz e Osterburg, incluso l'incrocio dell'UCHTE e tre linee ferroviarie, che potrebbero ritardare il completamento a 2028

L'intero progetto ha una dimensione notevole. Con un volume totale di oltre 2 miliardi di euro, le società locali, incluso OST BAU, hanno beneficiato dei lavori di costruzione. L'estensione North A14 è una parte elementare del restauro di una potente infrastruttura del traffico che ha avuto gravi lacune dopo la divisione della Germania. Il progresso fa parte dei progetti VDE completi (progetti di trasporto dell'unità tedesca), che sono mirati a modernizzare la rete di trasporto in Oriente. Entro la fine del 2023, 40,2 miliardi di euro sono già stati investiti in questi progetti cruciali per la ripresa economica e sociale.

Outlook per il futuro

Il rilascio del traffico per la sezione da Lüderitz al B188 deve avvenire entro la fine del 2025, mentre l'intera sezione a Osterburg dovrebbe essere completata entro il 2028. L'estensione North A14 rappresenta una parte integrante delle indagini in autostrada tra Magdeburg, Wittenberge e Schwerin e si prevede che sia espansa nella trasformazione in modo integrale in autostrada in modo estivo in autostrada in via di indagine in autostrada in tutto il trasporto in autostrada in autostrada in via di indagine in autostrada in via di indagine in autostrada in tutto il trasporto in autostrada in autostrada in modo da fare in modo integrale in autostrada in modo estivo in autostrada in auto -way. Il progetto, i cui contributi di espansione portano a una rete più stretta degli Stati federali, è un'espressione dello sforzo per migliorare gli atteggiamenti delle infrastrutture in Germania.

Mentre il lavoro procede, resta da vedere fino a che punto le sfide sopra menzionate hanno un impatto sugli orari e su come si sviluppa la situazione della sicurezza nelle sezioni pertinenti. Tuttavia, un impegno costante per migliorare l'infrastruttura è essenziale per soddisfare i requisiti delle condizioni di traffico di oggi.