Leipcigo Parkbogen Ost: žalias laisvalaikio rojus kiekvienam!

Leipcigo Parkbogen Ost: žalias laisvalaikio rojus kiekvienam!

Parkbogen Ost idėja kilo iš pilietinės visuomenės 2011 m. ir siekiama Leipcige sukurti žaliąją oazę. Parko arka drieksis buvusia geležinkelio linija ir veiks kaip pėsčiųjų ir dviračių takas, kai dėl Miesto tunelio statybos ir regioninio transporto koregavimo buvo uždaryta dalis rytinės geležinkelio arkos. Kaip praneša MDR, piliečiai tai suprato kaip galimybę pakeisti nenaudojamą maršrutą ir taip padidinti susidomėjimą Leipcigo rytais bei pagerinti gyvenamosios aplinkos kokybę.

2013 m. projektą oficialiai priėmė Leipcigo miesto urbanistikos ir būsto skatinimo biuras. Pradiniai planai buvo pristatyti bendruomenės seminaruose 2015 m. balandžio ir birželio mėn. pavadinimu „Parkbogen Ost – nuo ​​geležinkelio zonų iki žaliosios aktyvios juostos“. Parko arka tęsiasi maždaug penkis kilometrus nuo Grassi muziejaus iki pagrindinės geležinkelio stoties. Svarbiausias projekto akcentas bus nebenaudojamos S-Bahn linijos atkarpa ir įspūdingas geležinkelio viadukas Sellerhausene.

Žaliosios aktyvios juostos koncepcija

Kaip centrinis elementas, Rytų parko arka jungia Reudnitz, Anger-Crottendorf, Stötteritz, Sellerhausen, Schönefeld ir Zentrum-Ost rajonus. Ypač vertas dėmesio dviračių takas aukštumoje per 250 metrų ilgio viaduką, kuris lankytojams atvers nepaprastą vaizdą. Projektas sukurtas pagal Niujorko High Line parko modelį, kuris buvo atstatytas 2006–2014 m. Pirmosios atkarpos „Sellerhäuser Bogen“ planavimas ir įgyvendinimas buvo inicijuotas 2017 m. architektūrinio konkurso būdu, o Berlyno biuras SINAI buvo apdovanotas už geriausią projektą, praneša. Ökoloewe.

Bendra projekto vertė siekia apie 41 milijoną eurų, o Federalinė statybos ministerija skyrė 3,3 milijono eurų. Numatoma, kad Sellerhäuser arkos atnaujinimas kainuos nuo 12 iki 16 milijonų eurų. Tačiau dabartinis tiltų ir viaduko konstrukcinės būklės tyrimas kelia klausimą, ar reikės dalinės ar visiškos renovacijos.

Būsimi pokyčiai

Rytinio ruožo statybos sprendimui miesto taryba jau pritarė 2022 m. balandžio mėn. statybos laikotarpis – nuo ​​2021 iki 2024 metų. Iš viso bus investuota 11,2 mln. eurų, iš kurių 6,3 mln. eurų – finansavimas. Kitos numatytos priemonės – patrauklūs želdiniai, maršruto išplėtimas ir buvusių traukinių peronų pertvarkymas, kad būtų sukurtos naujos nakvynės ir poilsio vietos. Bekliūčių rampos ir laiptai užtikrina susisiekimą su kaimyniniais rajonais, kad parko arka būtų prieinama žmonėms su judėjimo apribojimais.

Svarbi projekto sėkmės sąlyga yra susisiekimo su likusiu transporto tinklu gerinimas. Šiuo tikslu Lene-Voigt-Park dviračių takas bus praplatintas arba atskirtas. Vadinamojo „Nordspange“, kuris turėtų važiuoti nuo Sellerhauzeno traukinių stoties iki pagrindinės geležinkelio stoties, bendrajame plane yra du variantai, dėl kurių bus sprendžiama ateityje. Dviračių eismo perkėlimas į Parkbogen Ost taip pat galėtų padėti sumažinti kelių eismą Leipcigo rytuose ir panaikinti svarbią dviračių tinklo spragą.