Χαρούμενη θέα σε μεγάλη στενοχώρια: η χρεοκοπία είναι επικείμενη, η Λειψία παλεύει ενάντια στο θόρυβο!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Η Heiterblick, κατασκευαστής τραμ στη Λειψία, παλεύει με τη χρεοκοπία και τις συνέπειες των στάσεων παραγωγής και των σημείων συμφόρησης στην παράδοση.

Heiterblick, ein Leipziger Straßenbahnhersteller, kämpft mit einer Insolvenz und den Folgen von Produktionsstopps und Lieferengpässen.
Η Heiterblick, κατασκευαστής τραμ στη Λειψία, παλεύει με τη χρεοκοπία και τις συνέπειες των στάσεων παραγωγής και των σημείων συμφόρησης στην παράδοση.

Χαρούμενη θέα σε μεγάλη στενοχώρια: η χρεοκοπία είναι επικείμενη, η Λειψία παλεύει ενάντια στο θόρυβο!

Η Heiterblick, η εταιρεία κατασκευής τραμ από τη Λειψία, αντιμετωπίζει μια σοβαρή κρίση. Λόγω του τερματισμού της παραγωγής αμαξωμάτων αυτοκινήτων από τον προμηθευτή Alstom, η εταιρεία έχει βρεθεί σε τεταμένη κατάσταση. Η Alstom προμηθεύει τα εξαρτήματα που απαιτούνται για μια μεγάλη παραγγελία από τη Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB). Η κατάσταση αυτή οδήγησε στην έναρξη της διαδικασίας αφερεγγυότητας στις αρχές του μήνα, κάτι που είναι ανησυχητικό για τους περίπου 250 εργαζομένους της εταιρείας. Ωστόσο, το Υπουργείο Οικονομικών της Σαξονίας είναι αισιόδοξο και βλέπει τη διαδικασία ως ευκαιρία για αναδιάταξη και εξυγίανση της εταιρείας, που υπάρχει εδώ και 100 χρόνια. Ένας προσωρινός διαχειριστής, ο δικηγόρος Andreas Kleinschmidt, διορίζεται αυτή τη στιγμή για να εξετάσει την οικονομική κατάσταση και να παρακολουθεί τη διαχείριση, ενώ οι μισθοί εξασφαλίζονται για τρεις μήνες από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Απασχόλησης.

Τα οικονομικά προβλήματα της Heiterblick είναι ποικίλα και έχουν επιδεινωθεί από την πανδημία του κορωνοϊού, τις συνέπειες του πολέμου στην Ουκρανία, τις ελλείψεις πρώτων υλών καθώς και τις διαταραγμένες αλυσίδες εφοδιασμού και τις καθυστερήσεις των έργων. Οι συνέπειες αυτών των εξελίξεων δεν είναι μόνο σοβαρές για τη Heiterblick, αλλά και για τη μεταφορική εταιρεία της Λειψίας, η οποία εξαρτάται από την παράδοση νέας γενιάς σιδηροδρομικών οχημάτων. Το 2020, η LVB παρήγγειλε 25 τραμ NGT12+, με δυνατότητα πρόσθετων οχημάτων. Λόγω της τρέχουσας κατάστασης, παραμένει ασαφές πότε μπορεί να παραδοθεί το πρώτο από τα νέα τρένα, αν και το αφεντικό της LVB αναμένει παράδοση στις αρχές του 2026. LVZ και Οικονομία στη Σαξονία έκθεση για την τρέχουσα κατάσταση των εξελίξεων.

Ο θόρυβος της κυκλοφορίας στη Λειψία και οι συνέπειές του

Παράλληλα με την κρίση του Heiterblick, η κατάσταση της υγείας πολλών πολιτών της Λειψίας βρίσκεται επίσης σε κίνδυνο. Περίπου ένας στους οκτώ ανθρώπους εκτίθεται σε τέτοιο θόρυβο από την κυκλοφορία που ο κίνδυνος βλάβης της ακοής και καρδιαγγειακών παθήσεων αυξάνεται σημαντικά. Ως εκ τούτου, η πόλη της Λειψίας αποφάσισε να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των ατόμων με υψηλά επίπεδα ηχορύπανσης έως το 2029. Μεταξύ άλλων, σχεδιάζονται μειώσεις ταχύτητας στις κύριες αρτηρίες κυκλοφορίας για την ελαχιστοποίηση του θορύβου. Αυτά τα μέτρα είναι ένα σημαντικό βήμα προς μια πιο υγιή ζωή στην πόλη και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων. LVZ δείχνει πόσο σοβαρή είναι η κατάσταση.

Σε ένα εντελώς διαφορετικό πλαίσιο, οι αναφορές για σεξουαλική παρενόχληση στις λίμνες της Λειψίας προκαλούν σάλο. Μια ομάδα συνομιλίας στο Telegram έχει τεκμηριώσει διάφορα περιστατικά, συμπεριλαμβανομένων μη εξουσιοδοτημένων φωτογραφιών και παρακολούθησης. Προκειμένου να απεικονίσουν καλύτερα την προβληματική κατάσταση και να επιστήσουν περισσότερη προσοχή στο θέμα, οι διοργανωτές αυτής της ομάδας ξεκίνησαν μια έρευνα. Είναι σημαντικό αυτό το θέμα να συζητηθεί δημόσια προκειμένου να δοθεί φωνή στις γυναίκες που επηρεάζονται και να βρεθούν πιθανές λύσεις.

Κοινοτικές πρωτοβουλίες και παρακολούθηση της κυκλοφορίας

Εν τω μεταξύ, η πρωτοβουλία «Am Adler» έχει μισθώσει ένα κενό οικόπεδο στην πόλη της Λειψίας για περίοδο πέντε ετών, προκειμένου να δημιουργήσει ένα χώρο συνάντησης γειτονιάς. Η κοινότητα έχει την ευκαιρία να αποφασίσει ποιες προσφορές θα δημιουργηθούν στην πλατεία. Αυτά περιλαμβάνουν φορτηγά τροφίμων και μηνιαία περιφερειακά φεστιβάλ που αποσκοπούν στην προώθηση της ενότητας και της ανταλλαγής μεταξύ των πολιτών.

Στο άλλο άκρο του κυκλοφοριακού φάσματος, υπάρχει απαγόρευση εισόδου στην οδό Karl-Liebknecht-Straße, η οποία συχνά αγνοείται από τους ποδηλάτες λόγω κατασκευαστικών εργασιών. Στο πλαίσιο αυτό, η αστυνομία έχει ξεκινήσει να διενεργεί τροχονόμους και επιβάλλει πρόστιμα σε τροχονόμους. Αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος των προσπαθειών για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην πόλη και τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς.