格尔利茨担心有轨电车：Heiterblick 破产了——现在怎么办？

格尔利茨担心有轨电车：Heiterblick 破产了——现在怎么办？

在莱比锡 Heiterblick 公司进入破产程序后，格尔利茨未来的有轨电车交付面临危险。萨克森州总理迈克尔·克雷奇默 (Michael Kretschmer) 今天对该公司仍能否交付订购的车辆表示担忧。他建议对格尔利茨市的有轨电车进行新的招标，以确保该项目的持续进行。 Heiterblick是莱比锡的一家传统公司，此前曾与格尔利茨以及莱比锡和茨维考等其他城市一起订购有轨电车，以便从更便宜的价格中受益。首批 24 辆车的调试已经推迟了大约两年，Kretschmer 估计新的招标可能总共需要四到五年的时间，这让该市陷入了困境。

阿尔斯通工厂的临时生产限制使目前的情况变得更加复杂。由于 Heiterblick 没有履行合同的核心部分，车身生产被停止。阿尔斯通证实，迄今为止仅移交了三辆车身。与格尔利茨的情况相反，法兰克福/奥得河、科特布斯和勃兰登堡等城市已经从捷克共和国的斯柯达订购了有轨电车，因此没有受到彻底故障的直接影响。然而，即使在这些情况下，也存在有关生产成本增加的法律争议。

破产程序和团结

Heiterblick 于 4 月初开始破产，影响了大约 250 名员工，他们可以得到铁路行业同事的支持。在莱比锡举行的全国 IG Metall 行业会议上通过的一项决议强调了 Heiterblick 工作岗位对于移动转型的重要性。雇员的工资由联邦就业局支付三个月，但此后雇员没有前途。

IG Metall Leipzig的第二位代表Michael Hecker呼吁包括政治家在内的所有相关人员制定可持续发展理念，以确保莱比锡的生产。格尔利茨市恢复有轨电车生产的愿望也很明显，尽管困难重重，当地行政长官斯蒂芬·迈耶 (Stephan Meyer) 仍保持乐观态度。他看到了新有轨电车的政治意愿，即使融资可能会受到可能的成本增加的影响。然而，直到 2038 年的补贴融资仍留有一定的余地。

总体而言，Heiterblick 公司及相关有轨电车的情况表明，在经济不确定的时期，实施公共交通转型是多么复杂和具有挑战性。每个参与人员都希望能够迅速澄清不确定性并成功地继续项目。

有关更多信息，另请参阅以下文章 萨赫西斯彻 和 igmetal-莱比锡网站 。